Форма входа
0/0
Прощайте, ископаемые! - Доминик Бойер
- Дата:28.04.2025
- Категория: Биология
- Название: Прощайте, ископаемые!
- Автор: Доминик Бойер
- Просмотров:0
- Комментариев:0
Уважаемые читатели!
Тут можно читать бесплатно Прощайте, ископаемые! - Доминик Бойер. Жанр: Биология. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн книги без регистрации и SMS на сайте Knigi-online.info (книги онлайн) или прочесть краткое содержание, описание, предисловие (аннотацию) от автора и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Описание онлайн-книги Прощайте, ископаемые! - Доминик Бойер:
В книге «Прощайте, ископаемые!» Доминик Бойер рассказывает историю становления цивилизации через призму отношения человечества к природным богатствам. По мнению автора, в разные эпохи главными ресурсами считались сахар, уголь и нефть. Автор показывает, какие факторы привязывают нас к гибельному пути развития, опирающемуся на хищническую эксплуатацию окружающей среды сегодня – и что потребуется для преодоления этого подхода.В формате PDF A4 сохранён издательский дизайн.
Читем онлайн Прощайте, ископаемые! - Доминик Бойер
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
точностью до наоборот: события 1791-1804 годов оказались «немыслимыми» в координатах европейского мышления того времени.
Наказанием за дерзость стала, вероятно, самая продолжительная и интенсивная в истории человечества череда действий по навязыванию гнусной долговой кабалы, которой подвергли Гаити европейские правительства и банкиры. Именно это наказание объясняет, каким образом Гаити превратилась из самой богатой колонии в самую бедную страну Западного полушария. Но масштаб жертв, на которые пришлось пойти Гаити, принципиально нарушил политическую терпимость к плантационному рабству – в последующие годы XIX века силы аболиционистов укреплялись по обе стороны Атлантики.
Хозяева плантаций ощущали, что их мобильным и бросовым трудовым ресурсам скоро наступит конец. Реакция плантаторов отчасти была оборонительной: как и сегодняшние хозяева ископаемого топлива, они стремились отсрочить изменения на как можно более долгий срок, предпринимая все возможные арьергардные действия, в том числе значительные инвестиции в плантационные колонии наподобие Бразилии и Кубы, где рабство продержалось дольше всего (до 1880-х годов). Но в то же время они готовились к будущему без рабства, экспериментируя с технологиями, позволявшими сократить затраты человеческого труда, необходимого для производства сахара, и другими формами индустриализированного сельского хозяйства. Особые успехи в интенсификации и внедрении новшеств, связанных с применением паровых технологий в производстве сахара, были продемонстрированы на Кубе. К середине XIX века «сахарные плантации Кубы были одним из крупнейших рынков для производителей машин и инженерных компаний из Европы и США» [Pretel, Fernández de Pinedo 2013]. При этом технологические инновации, опробованные в Карибском бассейне, такие как выпаривание сахарного сиропа, возвращались в Европу, где использовались в модернизации промышленности [Guadalupe Ortega 2014]. Природа производства сахара претерпела глубокие изменения: эта отрасль оставалась индустрией с высокой энергоемкостью, но ее специфика все больше определялась техникой и технологиями. Трансформировалась и роль человеческого труда: теперь он уже не «рассматривался как метаболический ресурс, наряду с вьючными животными плантатора, а выступал индустриальным резервом, формируемым по образу и подобию мощности паровой машины Джеймса Уатта» [Fiori 2020: 563].
Именно здесь имеет место первый переломный момент на нашем пути по следам ископаемых. В начале XIX века сукрополитика, которая внесла столь значительный вклад в формирование европейского модерна, мутировала, на первых порах ускорив появление нового мира индустриальной машинерии, а затем была им поглощена. Основная масса этой машинерии приводилась в действие паром, который вырабатывался преимущественно за счет сжигания угля. Этот новый альянс между энергией из ископаемых источников и механической силой я именую термином «карбополитика». От колониальной сукрополитики она унаследовала многое – не в последнюю очередь акцент на эффективной индустриальной производительности и безжалостном росте, – однако эта связка ископаемого топлива и машин никоим образом не ограничивалась производством сельскохозяйственных товаров. В процессе разрастания карбополитики в нее оказалось вовлечено промышленное производство поразительного разнообразия вещей – выпуск все большего объема новых товаров фактически стал ее господствующим способом функционирования. Машины обеспечивали мощь массовой производительности без неприятной необходимости управлять массами непокорных людей, которые, казалось, все больше стремились к освобождению от отношений по модели господина и раба.
Однако в том, что в эпоху машин будет доминировать паровая энергия, не было ни очевидности, ни неизбежности. Великобритания, заведомо самая передовая индустриальная экономика своего времени, вошла в XIX век с водяными колесами, которые выступали основным источником энергии для машин на первых промышленных предприятиях, в особенности на текстильных фабриках. К тому времени производство британских тканей уже было полностью встроено в глобальные торговые связи. Несмотря на то что в самой Британии хлопок не произрастал, именно она стала главным промышленным центром по производству тканей и одежды из хлопка, который выращивался в британских колониях в Америке, Египте и Индии, а затем экспортировала эти товары в свои же колонии и в другие страны Европы. В середине XVIII века в Британии существовала и ремесленная культура прядения и ткачества, и хотя она демонстрировала способность к расширению, это была индустрия кустарного типа, чья ограниченная производительность препятствовала экспансии и интенсификации мировой торговли. Поэтому владельцы капитала и земли точно так же, как и в XVII веке на Барбадосе, находились в поисках новых машин и форм трудовой дисциплины, чтобы их ресурсы могли приносить больше продукции. В 1760-х годах Джеймс Харгривс изобрел прядильную машину «Дженни», однако некоторое время ему приходилось держать ее в секрете, чтобы не попасть под горячую руку разгневанных прядильщиков, которые с полным основанием предвидели, что эта прялка разрушит их жизненный уклад. Еще более важным изобретением стала гидравлическая рама Ричарда Аркрайта, которая при помощи водяного колеса позволяла совершать операции по прядению хлопка за промежуток времени в несколько раз меньший, чем требовалось для «Дженни», не говоря уже о механизмах с ручным приводом. Когда в 1771 году Аркрайт основал в городе Кромфорде свою первую хлопкопрядильную фабрику с гидроприводом, это стало в буквальном смысле водоразделом в процессе, который задним числом получил название промышленной революции. Фабрика в Кромфорде стала не только первым полностью механизированным предприятием, но и первой фабрикой, которая работала без перерывов круглосуточно в две двенадцатичасовые смены.
Водяные машины оказали масштабное влияние на ценность и организацию труда, всего за несколько десятилетий подорвав экономическую основу кустарного производства текстиля и создав новый класс промышленных рабочих, чья жизнь была тесно связана с работой и управлением машинами. Эти наемные рабочие, которых Карл Маркс впоследствии назвал «пролетариатом», зачастую проживали в колониях при фабриках и вели борьбу с механическим миром промышленного производства, регулярно участвуя в актах саботажа и забастовках. Целью этих действий было возвращение контроля над энергией, захваченной промышленным аппаратом и поставленной на службу той «повышенной временнóй дисциплине, которую внедряли нацеленные на повышение эффективности работодатели-капиталисты» [T ompson 1967: 78]. Типичным примером непростых отношений между трудом и капиталом в этот период стали происходившие в 1811-1816 годах восстания луддитов – эта группа рабочих-текстильщиков пришла к пониманию того, каким образом машины обнуляют их ремесленные навыки, способствуя замещению искусных кустарей менее квалифицированными работниками. Радикальность и организованность луддитов постоянно увеличивались: они врывались на фабрики по ночам, крушили оборудование, а время от времени и нападали на владельцев предприятий. В итоге для подавления восстания пришлось снимать британских солдат с фронта войны с Наполеоном – этот факт дает представление о том, насколько ожесточенным было движение луддитов и какой глубокой поддержкой оно пользовалось в массах.
Преимущества водяных колес перед паровыми машинами заключались в том, что при значительных затратах капитала на сооружение обоих типов механизмов для дальнейшей работы водяных колес не требовались какие-либо издержки, тогда как паровым машинам был необходим постоянный запас угля для сжигания. Кроме того, водяные колеса были чистым источником энергии, обходившимся без назойливого дыма.
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Прощайте, ископаемые! - Доминик Бойер бесплатно.
Похожие на Прощайте, ископаемые! - Доминик Бойер книги
- Сборник 'В чужом теле. Глава 1' - Ричард Карл Лаймон - Периодические издания / Русская классическая проза
- Улыбка - Рэй Брэдбери - Научная Фантастика
- "Фантастика 2023-197". Компиляция. Книги 1-20 (СИ) - Жеребьёв Владислав - Попаданцы
- Новые Миры Айзека Азимова. Том 4 - Айзек Азимов - Научная Фантастика
- Шесть, шесть, шесть… - Алексей Пшенов - Русская современная проза
