Форма входа
0/0
Линкоры в бою, 1914-1918 гг. - Херберт Вильсон
- Дата:29.09.2024
- Категория: Разная литература / Военная история
- Название: Линкоры в бою, 1914-1918 гг.
- Автор: Херберт Вильсон
- Просмотров:0
- Комментариев:0
Уважаемые читатели!
Тут можно читать бесплатно Линкоры в бою, 1914-1918 гг. - Херберт Вильсон. Жанр: Военная история. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн книги без регистрации и SMS на сайте Knigi-online.info (книги онлайн) или прочесть краткое содержание, описание, предисловие (аннотацию) от автора и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Описание онлайн-книги Линкоры в бою, 1914-1918 гг. - Херберт Вильсон:
Работа известного британского военно-морского историка посвящена событиям Первой мировой войны. Достаточно сжато — в одном томе — и в тоже время весьма достоверно автор описывает боевые действия на море в 1914–1918 годах. Для англичанина Х.Р. Вильсона наибольший интерес, конечно же, представляют операции британского флота, его противоборство с ВМС Германии. Однако внимание уделяется и операциям флотов других стран, принимавших участие в войне.Книга будет интересна всем любителям военно-морской истории, недаром в тридцатые годы она в нашей стране переиздавалась трижды.
Читем онлайн Линкоры в бою, 1914-1918 гг. - Херберт Вильсон
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
Британское Адмиралтейство, будучи не уверено в отношении намерений немцев, предприняло крайне неудачный шаг; вместо того чтобы сосредоточить все наличные силы флота около Гельголандской бухты, оно оставило в Норе сильный отряд легких сил Тэрвита, состоявший в то время из 5 легких крейсеров, 2 лидеров и 17 эскадренных миноносцев, а также 3-ю эскадру из 7 линейных кораблей типа «Кинг Эдуард» и 3-ю эскадру крейсеров из 4 броненосных крейсеров. Совместно с флотом Джеллико и линейными крейсерами Битти отряд Тэрвита, руководимый смелым и предприимчивым командиром, мог бы сделать очень много.
Вопреки ожиданиям, германским подводным лодкам удалось дать очень мало сведений о передвижениях британского флота. «U 66» видела и безуспешно атаковала 2-ю эскадру линейных кораблей, шедшую из Кромарти на восток, в точку рандеву с Джеллико, а «U З2» заметила 2 больших корабля и несколько малых из отряда Битти. Но их донесения мало что говорили Шееру, а от радиостанции в Неймюнстере, на которую была возложена радиоразведка, он не получал никаких существенных сведений, кроме того, что из Скапа вышли 2 линейных корабля или 2 линейные эскадры. Воздушной разведке дирижаблями помешала плохая погода*. Походный порядок Шеера с его 24 кораблями в кильватерной колонне не был стеснен присутствием старых крейсеров в авангарде; в случае боя в строе кильватера ему не надо было производить развертывания. Однако порядок немцев ни в какой мере нельзя было назвать безупречным: в хвосте колонны было сосредоточено 6 старых линейных кораблей, что угрожало разгромом, в случае, если бы предприимчивый противник атаковал с этого конца колонны. В обоих флотах флагманские корабли находились близ центра боевого порядка. Германские линейные крейсеры в сопровождении 5 лучших легких крейсеров и 30 эскадренных миноносцев шли в 45–50 милях впереди линейного флота.
Расположение британских сил впоследствии подверглось сильной критике, так как оно не обеспечивало тесной связи между линейными кораблями и линейными крейсерами к тому времени, когда надо было ожидать встречи с противником (в 14 ч 31 мая). Если бы обе части Гранд Флита находились в зрительной связи между собой, это облегчило бы указание точного места обнаруженного противника и позволило бы избежать ошибок. Правда, что и немцы не сделали ничего, чтобы обеспечить зрительную связь между двумя частями своего флота, но они, по-видимому, вышли в море в твердой уверенности, что англичане попадутся им со слабыми силами и будут уничтожены. В свете последующих событий непринятие мер по обеспечению зрительной связи следует считать серьезным упущением. Хотя командование Гранд Флита предполагало, что Флот Открытого Моря не вышел, все же его появления можно было ожидать. Немцы не были так глупы, чтобы оставить свои крейсеры без поддержки. А в таком случае, чем теснее была бы связь и чем меньше дистанция между обеими частями Гранд Флита, тем больше вероятности было бы нанести противнику решительный удар или помешать немцам стянуть свои силы к линейным крейсерам.
В Гранд Флите считали, что 6 линейных крейсеров вполне могут обеспечить себя сами. Казалось бы, что вместе с быстроходными линейными кораблями 5-й эскадры линейных кораблей (что давало Битти 10 больших броненосных кораблей) британский отряд линейных крейсеров мог наверняка разгромить германские линейные крейсеры, прежде чем последним была бы оказана поддержка, если бы они шли далеко впереди своего линейного флота, или отойти от них, если бы они оказались в тесной связи с линейным флотом. В последнем случае 10 больших британских кораблей, превосходивших скоростью любой из кораблей германского линейного флота, могли отойти на свои главные силы, а их огонь был бы достаточно силен, чтобы отогнать германские быстроходные корабли. Но Джеллико мог бы усилить отряд Битти, не ослабляя линейного флота, если бы выслал вперед Худа с 3 линейными крейсерами.
Ввиду чрезвычайной важности элемента времени в бою в Северном море, где пространство ограничено и всегда мог помешать туман, англичане должны были стремиться как можно раньше сосредоточить силы всего своего флота в районе ожидаемой встречи с немцами. Без особых усилий можно было быть в намеченном районе часом раньше, а если бы Гранд Флит уклонился к югу от своего курса, то расстояние между двумя частями британского флота уменьшилось бы на 20–30 миль. Решительное сражение требует времени, а все данные, имевшиеся в распоряжении британского флота в мае 1916 г., свидетельствовали, что потопить в бою хорошо защищенные броней германские корабли — дело трудное и длительное.
Бой у Фолклендских островов потребовал около 8 часов, бой у Доггер-банки — 3 часа. Из прежних сражений Цусимское (27 мая 1905 г.) началось в 14 ч, и к наступлению ночи японцы еще не закончили своей задачи; 10 августа 1904 г. бой начался в 12 ч 30 мин, а к темноте решительная победа еще не была одержана. У Трафальгара для достижения решительной победы потребовалось 5,5 ч. Сражение на Ниле (Абукир) продолжалось целую ночь. В соответствии с этой недооценкой элемента времени в бою британский линейный флот на пути к своей позиции задерживался для осмотра нейтральных судов. Правда, был риск, что они могут оказаться замаскированными германскими минными заградителями или каперами. Небольшая скорость, с которой двигался линейный флот, благоприятствовала эскадренным миноносцам, ограниченный запас топлива которых побуждал к экономии последнего; это было важным соображением, но нельзя было допускать, чтобы оно мешало успеху операции, в которой представлялась возможность уничтожить значительную часть германского флота.
Ночь с 30 на 31 мая прошла без всяких событий, как на британском, так и на германском флоте. Около полудня следующего дня (т. е. 31 мая) на британском линейном флоте была перехвачена громкая работа германских радиостанций: около этого же времени Неймюнстерская радиостанция донесла Шееру, что Росайт передает по радио сведения о погоде и что, как правило, такие сигналы передаются только тогда, когда британский флот находится в море*. В 14 ч Битти был в 10 милях западнее назначенного на этот час места к WSW от Литл-Фишербенк. Линейный флот находился в то же время в 19,5 милях от назначенного ему пункта и опаздывал больше, чем на час. Согласно приказу, Битти должен был в 14 ч** повернуть к линейному флоту, если бы он до тех пор ничего не обнаружил.
Как раз в это время 11 легких крейсеров, приданных отряду линейных крейсеров, растянулись по длинной линии в 8 милях впереди больших кораблей. Линейные крейсеры «Лайон», «Принцесс Ройял», «Куин Мэри» и «Тайгер» шли в кильватерной колонне; «Нью Зиленд» и «Индефатигебл» были в 3 милях на NО от «Лайона», а 4 линейных корабля 5-й эскадры линейных кораблей Томаса шли в кильватерной колонне в 5 милях к NW от «Лайона». В 14 ч 10 мин крейсер «Галатея», шедший на крайнем правом фланге крейсерской завесы, увидел в 8 милях к ОNО двухтрубный корабль, который остановил датский пароход «У-Фьорд». «Галатея», находившаяся в 19 милях к ОNО от Битти, донесла, что приближается к неизвестному кораблю; это был «В 109», один из сильных эскадренных миноносцев охранения, прикрывавших германские линейные крейсеры. В 14 ч 15 мин весь отряд линейных крейсеров повернул к северу, а 3 минуты спустя, в 14 ч 18 мин, «Галатея» донесла: «Вижу неприятеля». Немцы запоздали: только в 14 ч 27 мин германский легкий крейсер «Эльбинг», шедший на левом фланге германского охранения донес: «Вижу на NW неприятельские броненосные крейсеры». Этот сигнал был еще ошибочен в смысле определения класса замеченных кораблей.
«Галатея» открыла огонь по неприятельскому эскадренному миноносцу, и в 14 ч 28 мин раздался первый выстрел этого богатого событиями дня. Остальные британские легкие крейсеры, услышав стрельбу, начали стягиваться к «Галатее», чтобы принять участие в бою. Дул легкий юго-западный ветер, и море было спокойно*. В 14 ч 32 мин Битти повернул на SSO и увеличил ход с 19 до 22 узл. с намерением выйти между противником и Гельголандской бухтой. Между тем, весь линейный флот с 14 ч 35 мин находился в состоянии напряженного ожидания, получив приказ Джеллико держать пары для полного хода. До этого он шел 15-узловым ходом; в 14 ч 45 мин он увеличил ход до 17 узл., повернул по направлению к точке, где был обнаружен противник, а в 15 ч 18 мин увеличил ход до 19 узл.
Как Битти повернул на немцев, так и Хиппер повернул свои линейные крейсеры на англичан, увеличив ход до 16 узл. «Галатея» отходила к своим главным силам, наводя на них немцев, и в 14 ч 39 мин донесла, что видит много дымов как будто от находящегося на ОNО флота. Она уже вела бой с германским легким крейсером «Эльбинг» (28,5 узл., семь 150-мм орудий), который сделал в нее первое попадание за этот бой: снаряд попал под мостик, но не разорвался**.
Несколько минут продолжалась перестрелка на большой дистанции между легкими крейсерами обеих сторон. В 15 ч 08 мин с авиатранспорта «Энгадайн» поднялся самолет но, несмотря на смелую работу, он принес мало пользы: видимость была плохая, и он рассмотрел только 4 крейсера и 10 эскадренных миноносцев, к тому же ни одно из его сообщений не достигло назначения.
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Линкоры в бою, 1914-1918 гг. - Херберт Вильсон бесплатно.
Похожие на Линкоры в бою, 1914-1918 гг. - Херберт Вильсон книги
- Линкоры в бою. Великие и ужасные - Александр Больных - История
- Подводные лодки типа “Барс” (1913-1942) - Игорь Цветков - Военная техника, оружие
- СССР и Гоминьдан. Военно-политическое сотрудничество. 1923—1942 гг. - Ирина Владимировна Волкова - История
- Подводные лодки Его Величества - Пол Кемп - Прочая документальная литература
- Мои воспоминания о войне. Первая мировая война в записках германского полководца. 1914-1918 - Эрих Людендорф - О войне
