Форма входа
0/0
Вагон святого Ипатия (СИ) - Аббакумов Игорь Николаевич
- Дата:01.10.2024
- Категория: Фантастика и фэнтези / Альтернативная история
- Название: Вагон святого Ипатия (СИ)
- Автор: Аббакумов Игорь Николаевич
- Просмотров:0
- Комментариев:0
Уважаемые читатели!
Тут можно читать бесплатно Вагон святого Ипатия (СИ) - Аббакумов Игорь Николаевич. Жанр: Альтернативная история. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн книги без регистрации и SMS на сайте Knigi-online.info (книги онлайн) или прочесть краткое содержание, описание, предисловие (аннотацию) от автора и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Описание онлайн-книги Вагон святого Ипатия (СИ) - Аббакумов Игорь Николаевич:
Вторая часть «Николая Кровавого».
Читем онлайн Вагон святого Ипатия (СИ) - Аббакумов Игорь Николаевич
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
– В общем, благодаря вашим интригам, Германия может стать мировым гегемоном, – озвучил свое мнение Константин Семенович, – а этого ей не простят ни британцы, ни французы. Правда, воевать с нынешними немцами у них кишка тонка. Значит, будут сколачивать антигерманскую коалицию.
Именно этого я и не хочу. Потому что дорогие сердцу всякого истинного либерала «друзья», сделают все возможное, чтобы стравить Россию с Германией. И кстати, моя maman уже проедает мне плешь насчет того, что пора кузена Вилли окоротить, пока он не решил плотненько заняться Россией.
– Ники! Твое стремление избежать схватки, не доведет Россию до добра. Неужели ты думаешь, что он позволит тебе усиливать российские позиции на Балканах? Пока ты занимался бедными окраинами империи, были потеряны сербы и греки. Но к счастью, Франция и Британия будут на твоей стороне.
– У этих стран свой корыстный интерес. Ты не забыла слова Бисмарка о том, что Европа Британии нужна в качестве поставщика хорошей пехоты? Я лично понимаю британцев и даже целиком их стремления поддерживаю. Но я против того, чтобы эта самая «хорошая пехота» была русской.
И если бы только maman пела подобные арии! О германской угрозе заговорили во всех великосветских салонах и на страницах либеральной прессы. Вопль о том, что политика «Георгиевской клики» ведет Россию к катастрофе, несся со всех сторон. Все эти кликуши предрекали катастрофу, более сильную чем та, что произошла в результате Крымской войны.
Но это хоть и досаждало, но не сбивало меня с толку. Я продолжал изображать из себя упертого пацифиста, которого сама мысль о возможной войне кажется ужасной. И общество подобную упертость приписывало тому дурному влиянию, которое постоянно на меня оказывает Георгий и его клика. А раз так, то в один прекрасный день меня решили избавить от этого влияния.
– Ваше Величество! – дежурный адъютант, нарушая всяческие приличия и субординацию буквально ворвался в мой кабинет без спроса и выглядел настолько потрясенным, что я не стал ему делать замечания.
– Что такое произошло?
– Ваше величество, случилось несчастье. Только что доложили, что на поезд, в котором следовал из Крыма в Петербуг великий князь Георгий Александрович с супругой, ночью подвергся нападению многочисленных злоумышленников. Они подорвали под поездом мину, а потом, когда вагону ушли под откос, добили всех, кто еще оставался в живых.
Мать вашу за ногу! Где раньше были мои мозги!
23. Новый курс
До самого последнего момента я надеялся на чудо. Сколько на памяти было рассказов о том, что человек, который по всем приметам должен быть погибшим, внезапно оказывался не только жив, но и совсем здоров. Но результаты обследования места катастрофы не оставляли места сомнениям: Георгий и его супруга мертвы. Покушение на него было слишком хорошо организовано. Не выжил никто. Ни охрана, ни прислуга, ни сопровождавшие брата офицеры Генерального штаба, ни поездная бригада.
Вообще то, обследование места крушения поезда наталкивало на мысль о том, что покушение не является делом рук каких-нибудь анархистов или народовольцев. Не тот стиль. Конечно, эти ребята могли заложить мину. Но для того, чтобы взорвать ее под нужным поездом, нужно знать, какой из поездов именно им нужен. А это не так просто. Дело в том, что даже царский поезд внешне ничем не отличается от обычных курьерских поездов. Конечно, сами вагоны этого поезда устроены совершенно иначе. Окна легко превращаются в бойницы для стрельбы. Причем, возможность быстро закрепить лафетные устройства для стрельбы из пулеметов, предусмотрена изначально. Да и режим безопасности соблюдается неукоснительно. Как правило, литерный состав двигался в ночное время. В движении были задействованы три локомотива. Первый локомотив без вагонов – контрольный – отправлялся от станции по пути следования литерного поезда первым. Ровно через десять минут вслед за ним отправлялся литерный поезд, ведомый двумя локомотивами. При этом прекращалось движение встречных грузовых поездов, ни один поезд впереди литерного не отправлялся, а движение поездов вслед за литерным открывалось только после преодоления литерным поездом следующей станции. В кабине первого локомотива литерного поезда обязательно находились машинист-инструктор и два машиниста, а также работник службы охраны, обеспечивающий безопасность бригады. На втором локомотиве находились два машиниста. Существовала прямая телефонная связь машиниста ведущего локомотива с вагоном-штабом поезда. После второго локомотива в составе шли три-четыре обычных вагона (так называемое вагонное прикрытие). После них – специальный правительственный вагон. Перед прохождением литерного состава весь личный состав службы охраны, задействованный в мероприятиях, выдвигался к местам несения службы за три часа. Все пути проверялись, причём не только путевыми рабочими, но и представителями личной охраны. Все станции на пути литерного поезда подвергались тщательному осмотру.
(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-144', c: 4, b: 144})Но и это не все. В принципе, организовав систематическое наблюдение, заговорщики могли отличить литерный поезд от обычного курьерского. Проблема лишь в том, что литерных поездов было достаточно много и они выглядели одинаково. На них ведь не только я с Георгием путешествовал. Подобные поезда были и у министров, и у наместников. Существовал целый парк запасных литерных. И кстати, даже если литерный не вез никого из важных персон, а направлялся в спецдепо на текущий ремонт, режим безопасности все-равно не менялся. Поэтому, никаким наружным наблюдением невозможно было быстро определить наличия в поезде объекта покушения. А тут прям наверняка сработали! Значит, где то у нас «потекло».
Наводил на размышления и метод покушения. Нападавшие, после того, как произошло крушение, Вскрыли двери вагонов при помощи накладных зарядов, перед тем, как попасть внутрь вагонов, закидывали внутрь гранаты, снаряженные ОВ и только потом добили всех, кто пошевелился.
«Судя по количеству брошенных при отходе противогазов, в нападении на поезд приняли участие 54 человека. При этом, они действовали с такой четкостью, которая не свойственна обычным террористам. Подобная организованность в осуществлении атак свойственна хорошо выученным воинским подразделениям, существующим продолжительное время» – отметил в рапорте старший группы дознавателей.
Час от часу не легче! Получается, что кто-то, забросил на нашу территорию аж целых два взвода опытных диверсантов. И нужно думать, что диверсанты эти прекрасно владели нашей речью и хорошо знали наши порядки. Причем, настолько хорошо, что ничем не выделялись среди окружающих их людей. Более того, нападение произведено тогда, когда были вечерние сумерки. Значит, отходили эти люди уже тогда, когда сумерки сменились темнотой. Что кстати исключает случайную встречу с местным населением. И ведь они не просто отошли, а отошли без происшествий. То есть, никто не заблудился. А это нужно уметь. Что-то я нигде не слышал и не читал про революционеров, умевших совершать ночные марши по густым лесам.
Вывод? А он напрашивается сам собой: эту работу проделало иностранное диверсионное подразделение, сформированное из русских эмигрантов. И где такие имеются?
Второй вывод был еще интересней. Такие подразделения, не смогут приступить к выполнению задания, если им не помогают представители местной администрации. Значит, помогал им не какой то внедренный «крот», а целая группа людей, обладающих достаточной властью и доступом к необходимым ресурсам.
(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-145', c: 4, b: 145})Эксперты, которые обследовали место трагедии, нашли много чего интересного. Согласно их рапортов, нападающими были заложены два самодельных взрывных устройства. Первое устройство не сработало, поэтому было задействовано второе. Забирать с собой несработавшее устройство, диверсанты не стали. Поэтому наши саперы имели возможность его изучить. Уже то, что для подрыва использовали переплавленный тротил, говорило о многом, точно так же, как и то, что подрыв осуществлялся дистанционным способом по проводам от подрывной машинки.
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Вагон святого Ипатия (СИ) - Аббакумов Игорь Николаевич бесплатно.
Похожие на Вагон святого Ипатия (СИ) - Аббакумов Игорь Николаевич книги
- Пролог в поучениях - Протоиерей (Гурьев) Виктор - Православие
- История Дома Романовых глазами судебно-медицинского эксперта - Юрий Александрович Молин - Биографии и Мемуары / Исторические приключения
- Воцарение Романовых. XVII в - Коллектив авторов - История
- Две смерти - Петр Краснов - Русская классическая проза
- Воспоминания великого князя Александра Михайловича Романова - Александр Романов - Биографии и Мемуары
