Форма входа
0/0
ИИ-2041. Десять образов нашего будущего - Кай-фу Ли
- Дата:02.11.2025
- Категория: Разная литература / Зарубежная образовательная литература
- Название: ИИ-2041. Десять образов нашего будущего
- Автор: Кай-фу Ли
- Просмотров:0
- Комментариев:0
Уважаемые читатели!
Тут можно читать бесплатно ИИ-2041. Десять образов нашего будущего - Кай-фу Ли. Жанр: Зарубежная образовательная литература. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн книги без регистрации и SMS на сайте Knigi-online.info (книги онлайн) или прочесть краткое содержание, описание, предисловие (аннотацию) от автора и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Описание онлайн-книги ИИ-2041. Десять образов нашего будущего - Кай-фу Ли:
Искусственный интеллект станет определяющим событием XXI века. В течение двух десятилетий все аспекты повседневной жизни станут неузнаваемыми. ИИ приведет к беспрецедентному богатству, симбиоз человека и машины приведет к революции в медицине и образовании и создаст совершенно новые формы общения и развлечений. Однако, освобождая нас от рутинной работы, ИИ также бросит вызов организационным принципам нашего экономического и социального порядка. ИИ принесет новые риски в виде автономного оружия и неоднозначных интеллектуальных технологий. ИИ находится в переломном моменте, и людям необходимо узнать как его положительные черты ИИ, так и экзистенциальные опасности, которые он может принести. В этой провокационной, совершенно оригинальной работе Кай-Фу Ли, бывший президент Google China и автор книги «Сверхдержавы искусственного интеллекта», объединяется со знаменитым романистом Чэнь Цюфанем, чтобы представить наш мир в 2041 году и то, как он будет формироваться с помощью ИИ. В десяти захватывающих рассказах они познакомят читателей с возможными новыми реалиями 2041 года: • В Сан-Франциско появляется индустрия «перераспределения рабочих мест», поскольку ИИ с глубоким обучением вызывает массовое перемещение рабочих мест; • В Токио меломан погружается в захватывающую форму поклонения знаменитостям, основанную на виртуальной и смешанной реальности; • В Мумбаи девочка-подросток бунтует, когда сжатие больших данных ИИ мешает романтике; • В Сеуле виртуальные компаньоны с совершенными навыками обработки естественного языка (НЛП) предлагают близнецам-сиротам новые способы общения; • В Мюнхене ученый-мошенник использует квантовые вычисления, компьютерное зрение и другие технологии искусственного интеллекта в заговоре мести, который ставит под угрозу весь мир Глядя на не столь отдаленный горизонт, AI 2041 предлагает срочное понимание нашего коллективного будущего, напоминая читателям, что, в конечном счете, человечество остается автором своей судьбы.
Читем онлайн ИИ-2041. Десять образов нашего будущего - Кай-фу Ли
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
нестрашно. Но если он сделает ошибку, управляя беспилотником на дороге, под угрозой окажутся жизни людей.
Из-за всех этих проблем многие эксперты считают, что через двадцать лет вряд ли удастся достигнуть уровня 5. Но мы можем ускорить развитие беспилотного транспорта, исключив одну важную вводную: уровень 5 не должен принимать города и дороги такими, какие они есть сейчас.
Если «дополнить» дороги и города и вмонтировать в дорожное покрытие датчики и беспроводную связь, то они станут подсказывать машине, что впереди опасность. Новый город можно спроектировать в двух уровнях: один — для автомобилей, второй — для пешеходов; тем самым возможность столкновения людей и машин окажется исключенной изначально.
Если перестроить городскую инфраструктуру таким образом, пешеходы практически не смогут оказаться в непосредственной близости к автомобильным дорогам. Тогда мы сможем значительно повысить безопасность транспортных средств уровня 5, быстрее вывести их на дороги, не опасаясь за жизни людей.
В рассказе «Святой возница» поток машин переформировался, пропуская карету скорой помощи, а автомобили поменяли маршруты, чтобы объехать марафон. Движение автономного транспорта на усовершенствованных дорогах будет похоже на движение поезда — датчики, программное обеспечение и технический контроль проложат надежные «виртуальные рельсы». Именно так, заметьте, был ускорен запуск автономного транспорта в нашей истории.
Управляемый ИИ беспилотный автомобиль 5-го уровня в целом безопаснее, чем машина с водителем-человеком. Но некоторые обстоятельства способны основательно сбить искусственный интеллект с толку: стихийные бедствия или террористические акты могут сделать совершенно бесполезной систему GPS. Это, конечно, форс-мажор, но в таких сценариях наилучшее решение — привлечь водителя-эксперта.
Реальную сцену можно транслировать в телеоперационный центр, где водители-люди из индивидуальных «кабин» с помощью дополненной реальности оценят обстановку, рассмотрят (через множество AV-камер) все, что окружает автомобиль. Все манипуляции удаленного водителя (например, поворот руля) будут фиксироваться и возвращаться на AV-камеру для совершения реального маневра. Именно так Чамал «виртуально» водит машины в нашей истории.
Конечно, для передачи видеосигнала высокого качества с минимальной задержкой потребуется гораздо большая пропускная способность оборудования, но, по прогнозам специалистов, связь 6G должна обеспечить ее приемлемый уровень примерно к 2030 году. Экспериментальная комбинация усовершенствованных технологий 5-го уровня, дополненных дорог и связи 6G станет доступной примерно тогда же.
Мы вполне уверенно прогнозируем: благодаря итерациям улучшений и усовершенствований безопасный автономный транспорт уровня 5 может широко распространиться к 2041 году. Правда, есть одно условие: должны быть решены и все связанные с этим проблемы этики, подотчетности и ответственности.
Технологии уровня 5 будут развиваться через технологии предыдущих уровней, применение которых расширится и усложнится в ближайшие годы. Этому поспособствует непрерывное пополнение базы данных и многократное улучшение других технологий.
Приведу свежие примеры простейшего применения беспилотных транспортных средств: автономные мобильные роботы (AMR — autonomous mobile robots) и автономные вилочные погрузчики. Пока такие устройства могут работать только в помещении, в закрытых пространствах вроде складов. Но скоро — работа в этом направлении ведется — появятся автономные транспортные средства для использования на фиксированных маршрутах, например в шахтах и терминалах аэропортов.
В городах Китая недавно начали тестировать робоавтобусы и роботакси. С последними сложнее — они должны доставлять пассажиров в разные места, но маршрутные роботы-автобусы, скорее всего, станут обычными уже в течение ближайших трех лет.
Сегодня многие автомобили продаются с функциями уровня 1–3 — вроде самостоятельной парковки или интеллектуального вызова (функция Smart Summon «Теслы»). Не следует забывать и об уже существующем вождении в относительно предсказуемой среде (грузовики на сельских малозагруженных дорогах), и о полуфиксированных маршрутах (автобусы и автомобили-шаттлы, доставляющие пассажиров из аэропорта до отелей).
Благодаря способам раннего применения мы будем собирать все больше данных, совершенствовать алгоритмы ИИ, сокращать количество неожиданностей и создавать прочный фундамент для появления автономного транспорта уровня 5.
ПОСЛЕДСТВИЯ ПОЯВЛЕНИЯ ПОЛНОСТЬЮ АВТОНОМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ УРОВНЯ 5
Появление на дорогах автомобилей без водителя уровня 5 произведет транспортную революцию — машины будут доставлять нас к месту назначения за меньшие деньги, с большим комфортом, и эти поездки станут безопаснее нынешних.
Только представьте: ваш электронный ежедневник видит, что через час у вас назначена встреча. Автономное мобильное приложение (наподобие нынешних Uber или Lyft) заказывает машину к нужному времени, и вам остается только вовремя выйти на улицу.
ИИ-алгоритмы Uber стянут управляемый ими парк автономного транспорта к местам большого скопления людей, которым, вероятно, скоро потребуется куда-то ехать — скажем, если в многотысячном зале заканчивается концерт.
Маршруты транспортных средств можно будет оптимизировать за счет уменьшения времени, в течение которого машина прибывает на вызов, и времени холостого пробега. Маршрут следования машины без пассажира можно прокладывать так, чтобы автомобиль по дороге смог заправиться или зарядиться. Таким образом, из процесса окажется полностью удален водитель-человек. КПД управляемого искусственным интеллектом ИИ-автопарка намного повысится — ведь вместе с людьми исчезнет и человеческий фактор неопределенности.
Распространение доступных автономно управляемых автомобилей для частных поездок значительно сократит расходы пассажиров — сейчас 75 процентов суммы проезда составляет оплата труда водителя. Такое существенное снижение затрат на услуги такси, вероятно, побудит людей отказаться от собственных автомобилей.
У вас наверняка возник серьезный вопрос о безопасности. Если стаж достаточно квалифицированного водителя-человека составляет десять тысяч часов, то у автономного транспорта — триллион часов опыта. Его существенно увеличивает каждый выезд каждой машины, управляемой ИИ, — а искусственный интеллект никогда ничего не забывает! Так что в долгосрочной перспективе (с распространением беспилотного транспорта) мы можем уверенно ожидать гораздо большей безопасности на дорогах, чем сегодня.
А что же в краткосрочной перспективе? Очевидно, правительства одобрят массовое распространение автономного транспорта только тогда, когда он станет «безопаснее людей». Ежегодно в автокатастрофах погибает 1,35 миллиона человек. Таким образом, внедрение любой новой ИИ-технологии в этой сфере должно сопровождаться четкими доказательствами, что она как минимум не опаснее водителей-людей.
После первоначального варианта «безопаснее человека» ИИ продолжит учиться на основе все большего количества данных и, соответственно, совершенствоваться. Так что лет через десять количество смертей на дорогах в 1,35 миллиона человек может показаться нам страшным сном.
Специалистами подсчитано: среднестатистический американец управляет автомобилем восемь с половиной часов в неделю. В будущем мире беспилотного транспорта люди вернут себе эти часы и смогут использовать их более рационально. Производители оборудуют салоны автомобилей для удобной работы, общения, игр и даже для сна. Большая часть автономных машин будет использоваться в режиме райдшеринга[79] и уменьшится в размерах — ведь мы, как правило, делим автомобили с одним, максимум с двумя людьми. Но даже одноместный автомобиль может быть комфортным — с откидывающейся спинкой сиденья, холодильником с напитками и закусками и большим дисплеем.
Больше данных — лучше ИИ; большая автоматизация ведет к большей эффективности, активное использование транспорта
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу ИИ-2041. Десять образов нашего будущего - Кай-фу Ли бесплатно.
Похожие на ИИ-2041. Десять образов нашего будущего - Кай-фу Ли книги
- Сказки народов мира - Автор Неизвестен -- Народные сказки - Детский фольклор / Прочее
- Сказки немецких писателей - Новалис - Зарубежные детские книги / Прочее
- Эмоциональный интеллект - Дэниел Гоулман - Психология
- Неувязка со временем - Сирил Корнблад - Научная Фантастика
- Создание, обслуживание и администрирование сетей на 100% - Александр Ватаманюк - Программное обеспечение
