Форма входа
0/0
Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть 2 - С. Иванов
- Дата:10.08.2024
- Категория: Разная литература / Военная техника, оружие
- Название: Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть 2
- Автор: С. Иванов
- Просмотров:0
- Комментариев:0
Уважаемые читатели!
Тут можно читать бесплатно Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть 2 - С. Иванов. Жанр: Военная техника, оружие. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн книги без регистрации и SMS на сайте Knigi-online.info (книги онлайн) или прочесть краткое содержание, описание, предисловие (аннотацию) от автора и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Описание онлайн-книги Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть 2 - С. Иванов:
Лобастые истребители фирмы Фокке-Вульф появились в небе Ла-Манша десятью месяцами ранее — в сентябре 1941 г. Новое оружие Геринга по всем статьям превосходила основной истребитель Истребительного командования Royal Air Force — «Спитфайр» Mk V. Максимальная скорость Fw-190 была на 20 миль/ч выше, чем у «пятерки», на всех высотах немецкий истребитель превосходил своего британского визави по скороподъемности, скорости пикирования и имел меньший радиус виража. Потери истребителей в перешедших к наступательным операциям над Европой Королевских ВВС Великобритании стали угрожающе расти. Летчики «Спитфайров» в своих рапортах высоко оценивали своих оппонентов. Рапорты передавались по инстанции, пока не легли на стол командующего Истребительным командованием Royal Air Force маршала сэра Шолто Дугласа. Дуглас сочинил гневное послание в адрес министра авиационной промышленности. потребовав от последнего самолет превосходящий или, по крайне мере, равный фокке-вульфу. В свою очередь министр переадресовал словесные и письменные тирады, славящегося громовым голосом маршала, руководителям авиационных фирм.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.
Аудиокнига "Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть 2"
🛩️ Вторая часть аудиокниги "Британские асы пилоты «Спитфайров»" от автора С. Иванов погружает нас в захватывающий мир воздушных сражений времен Второй мировой войны. Вас ждут невероятные приключения, опасные миссии и героические поступки британских летчиков.
🎧 Слушая эту аудиокнигу, вы окунетесь в атмосферу войны, почувствуете адреналин боевых действий и узнаете о жизни и подвигах настоящих героев. "Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть 2" - это история о мужестве, дружбе и верности своей стране.
🌟 Главный герой книги - неунывающий и отважный пилот, готовый рисковать жизнью ради своей родины. Его история вдохновляет и заставляет задуматься о настоящих ценностях и истинном героизме.
Об авторе
С. Иванов - талантливый писатель, чьи произведения покоряют сердца читателей. Его книги о войне, подвигах и дружбе заслуженно пользуются популярностью и признанием читателей по всему миру.
📚 На сайте knigi-online.info вы можете бесплатно и без регистрации слушать аудиокниги на русском языке. Здесь собраны бестселлеры и лучшие произведения различных жанров, чтобы каждый мог найти что-то по душе.
Не упустите возможность окунуться в захватывающие истории, которые заставят вас пережить невероятные приключения, насладиться яркими эмоциями и отдохнуть душой от повседневной суеты. Погрузитесь в мир книг вместе с нами!
Читем онлайн Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть 2 - С. Иванов
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
Маневренность:
По маневренности Fw-190 превосходит «Спитфайр» Mk IX, уступая лишь по величине радиуса виража. На вираже «Спитфайр» Mk IX без труда заходит в хвост Fw-190.
Большая чем у «Спитфайра» угловая скорость крена позволяет Fw-190 легко уходить от атаки на вираже. Точно также Fw-190 может легко уйти из-под удара переворотом с последующим пикированием. Подобный маневр всегда вызывает затруднения у летчиков «Спитфайров» Mk V и Mk IX. Несколько проще пикирование с переворотом должен выполнять «Спитфайр» Mk IX, двигатель которого оснащен карбюратором, способным работать при отрицательных перегрузках (в испытаниях принимал участие «Спитфайр» Mk IX с обычным карбюратором).
«Спитфайр» Mk IX с точки зрения ведения воздушного боя уступает Fw-190 в диапазоне высот от 18 000 до 20 000 футов и ниже 3000 футов, где максимальная скорость немецкого истребителя несколько выше.
В бою между «Спитфайром» Mk IX и Fw-190 определяющую роль играет тактика. В целом летчики облета отдали предпочтение «Спитфайру» Mk IX, считая, что в случае захвата инициативы пилот «Спитфайра» Mk IX имеет хороший шанс добиться успеха в бою с Fw-190.
Сравнительные испытания истребителя «Спитфайр» Мк XIV с самолетом «Спитфайр» Мк IX
В начале 1944 г. силами летно-исследовательского подразделения RAF в Дюксфорде проводились сравнительные летные испытания «Спитфайра» Mk XIV со «Спитфайром» Mk IX, а также трофейными истребителями Fw-190 и Bf.l09G.
Различие в тактике использования «Спитфайра» Mk XIV и «Спитфайра» Mk IX определяется большей мощностью двигателя и большей массой в целом самолета «Спитфайра» Mk XIV.
Дальность и продолжительность полета:
«Спитфайр» Mk XIV без подвесных баков имеет запас топлива 110 галлонов и запас масла 9 галлонов. На близких режимах полета расход топлива на «Спитфайре» Mk XIV на 25 % выше, чем у «Спитфайра» Mk IX, поэтому продолжительность полета «Спитфайра» Mk XIV несколько меньше. Благодаря большей скорости полета, несмотря на меньшую продолжительность, дальность полета «Спитфайра» Mk XIV примерна равна дальности полета «Спитфайра» Mk IX.
Скорость:
На всех высотах «Спитфайра» Mk XIV быстрее, чем «Спитфайр» Mk IX, на уровне моря разрыв в значении максимальной скорости горизонтального полета составляет 30–35 миль/ч. Наибольшую скорость «Спитфайр» Mk XIV развивает на высоте чуть менее 15 000 футов и в диапазоне высот ото 25 000 до 32 000 футов.
Скороподъемность:
По максимальной скороподъемности «Спитфайр» Mk XIV несколько превосходит «Спитфайр» Mk IX.
Пикирование:
На пикировании «Спитфайра» Mk XIV уходит от «Спитфайра» Mk IX.
Радиус виража:
Радиусы виража обоих истребителей идентичны. Радиус левого виража у «Спитфайра» Mk XIV несколько меньше правого.
Угловая скорость крена:
Угловая скорость крена обоих истребителей одинаковая.
Обзор из кабины:
Круговой обзор из кабины хороший, более длинная носовая часть фюзеляжа «Спитфайра» Mk XIV практически не сказалась на обзоре.
Заключение:
По своим характеристикам «Спитфайр» Mk XIV превосходит «Спитфайр» Mk IX во всем диапазоне высот. По скорости и скороподъемности «Спитфайр» Mk XIV превосходит «Спитфайр» Mk IX, по маневренности — не уступает. В управлении «Спитфайр» Mk XIV проще, чем «Спитфайр» Mk IX, но на взлете и посадке требует большего внимания.
Сравнительные испытания истребителя «Спитфайр» Mk XIV и истребителя Fw-190A
Максимальная скорость:
В диапазонах высот ниже 5000 футов и от 15 000 до 20 000 футов «Спитфайр» Mk XIV превосходит Fw-190 в максимальной скорости только на 20 миль/ч, во всех остальных случаях — на 60 миль/ч. Во всем диапазоне высот максимальная скорость «Спитфайра» Mk XIV примерна равна максимальной скорости истребителя Fw-190, оснащенного двигателем DB603.
Максимальная скороподъемность:
По скороподъемности «Спитфайр» Mk XIV значительно превосходит Fw-190A во всем диапазоне высот.
Пикирование:
При переходе в пикирование Fw-190 А несколько отстает от «Спитфайра» Mk XIV, но затем незначительно обгоняет.
Радиус виража:
«Спитфайр» Мк XIV легко может держаться внутри виража Fw-190A.
Угловая скорость крена:
Fw-190A намного превосходит «Спитфайр» Mk XIV по угловой скорости крена.
Заключение:
В оборонительном бою с истребителем FW-190A летчику «Спитфайра» Mk XIV следует использовать лучшую скороподъемность и меньший радиус виража своего самолета. В атаке следует избегать маневров с резким креном и переходом в пикировании, так как на этих режимах «Спитфайр» Mk XIV отстает от Fw-190A.
Сравнительные испытания истребителя «Спитфайр» Мк XIV и истребителя Bf.109G
Максимальная скорость:
«Спитфайр» Mk XIV на 40 миль/ч быстрее Bf. 109G во всем диапазоне высот, лишь на высоте 16 000 футов разница составляет 10 миль/ч в пользу «Спитфайра».
Максимальная скороподъемность:
На высоте 16 000 скороподъемность «Спитфайра» Mk XIV примерно равна скороподъемности Bf.109G, на всех других высотах «Спитфайр» Mk XIV превосходит Bf.109G.
Пикирование:
При переходе в пикирование Bf. 109G медленно отрывается от «Спитфайра» Mk XIV, но после достижения скорости 380 миль/ч «Спитфайр» Mk XIV нагоняет Bf.109G.
Радиус виража:
Радиус виража «Спитфайра» Mk XIV меньше, чем у Bf.109G во всех случаях.
Угловая скорость крена:
Угловая скорость крена «Спитфайра» Mk XIV выше, чем у Bf.109G.
Заключение:
По своим характеристикам «Спитфайр» Mk XIV превосходит Bf.109G во всем диапазоне высот.
Spitfire F IX
Spitfire F VII
Spitfire F VIII
Spitfire F IXE
Spitfire F XII
Spitfire F XIV
Spitfire F XVI
LF Mk IX флайт-лейтенанта Кеннета Чэрни, июль 1944 г.
LF Mk VIII флайт-лейтенанта Уилфреда Гулда, май 1944 г.
Mk XIV скуадрон-лидера Р. Ньюбери, 1944 г.
Mk IX скуадрон-лидера Хуго Армстронга, февраль 1942 г.
LF Mk IX флайт-лейтенанта Джона Чеккетта, май 1943 г.
Mk IX флайт-лейтенанта Уоррена Шрэдера, декабрь 1943 г.
Mk IX флэг-офицера Иммануила Галитцини. сентябрь 1942 г.
Mk VIII подполковника Чарлза «Сэнди» Маккоркли, январь 1944 г.
Mk VIII лейтенанта Лилэнда Моллэнда, январь 1944 г.
F Mk VIII майора Генри Гейнора, декабрь 1943 г.
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть 2 - С. Иванов бесплатно.
Похожие на Британские асы пилоты «Спитфайров» Часть 2 - С. Иванов книги
- СССР и Гоминьдан. Военно-политическое сотрудничество. 1923—1942 гг. - Ирина Владимировна Волкова - История
- Беседы о рентгеновских лучах - Власов Павел - Прочее домоводство
- Две смерти - Петр Краснов - Русская классическая проза
- Общество с ограниченной ответственностью (ООО): от регистрации до реорганизации - Виталий Семенихин - Юриспруденция
- Борьба за Крым (сентябрь 1941 - июль 1942 года) - Илья Мощанский - История
