Говорят сталинские наркомы - Георгий Куманёв
0/0

Говорят сталинские наркомы - Георгий Куманёв

Уважаемые читатели!
Тут можно читать бесплатно Говорят сталинские наркомы - Георгий Куманёв. Жанр: Военное. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн книги без регистрации и SMS на сайте Knigi-online.info (книги онлайн) или прочесть краткое содержание, описание, предисловие (аннотацию) от автора и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Описание онлайн-книги Говорят сталинские наркомы - Георгий Куманёв:
Основу книги составили записи, интервью и беседы автора, известного российского историка, с государственными и политическими деятелями, руководителями различных отраслей народного хозяйства СССР, возглавлявшими народные комиссариаты в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг.Их свидетельства обогащают наше представление о важнейших событиях военных лет, дают возможность лучше понять, каким образом закладывался экономический фундамент Великой Победы.

Аудиокнига "Говорят сталинские наркомы" от Георгия Куманёва



📚 "Говорят сталинские наркомы" - захватывающая история о жизни и деятельности высокопоставленных чиновников времен Сталина. В книге раскрывается темная сторона политической элиты, их интриги, борьба за власть и влияние. Главный герой, нарком (министр) в советском правительстве, сталкивается с моральными дилеммами и сложными решениями, которые определяют судьбу страны.



Автор Георгий Куманёв в увлекательной форме рассказывает о тех, кто стоял у руля государства в трудные времена и какие цены приходилось платить за власть. Книга погружает слушателя в атмосферу политических интриг и загадочных событий, оставляя за собой след в сердце каждого читателя.



🎧 Слушайте аудиокнигу "Говорят сталинские наркомы" онлайн на сайте knigi-online.info без регистрации и абсолютно бесплатно. У нас собраны лучшие произведения от талантливых авторов, чтобы каждый мог насладиться увлекательным чтением в любое удобное время.



Об авторе:


Георгий Куманёв - талантливый писатель, чьи произведения поражают глубиной сюжета и яркостью персонажей. Его книги пользуются популярностью у читателей разных возрастов и интересов. Куманёв умело сочетает исторические факты с вымыслом, создавая захватывающие произведения, которые не отпускают до последней страницы.



Не упустите возможность окунуться в мир "Говорят сталинские наркомы" вместе с Георгием Куманёвым и насладиться увлекательным чтением на сайте knigi-online.info!



Погрузитесь в атмосферу политических интриг и загадочных событий с аудиокнигой "Говорят сталинские наркомы" прямо сейчас!



Военное
Читем онлайн Говорят сталинские наркомы - Георгий Куманёв

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 126 127 128 129 130 131 132 133 134 ... 186

Вскоре после перехода Красной Армии в контрнаступление под Москвой строители по решению правительства от 29 декабря 1941 г. приступили к работам по возрождению шахт Подмосковного угольного бассейна. Менее чем через год был восстановлен довоенный уровень добычи угля.

В начале 1942 г. перебазированный на Урал Ступинский металлургический завод был реэвакуирован, восстановлен на прежнем месте и уже через несколько месяцев работал на полную мощность.

В апреле–мае 1942 г. в г. Электросталь под Москвой началось восстановление крупного предприятия тяжелого машиностроения на базе оборудования Ново — Краматорского завода, который был вывезен в 1942 г. из Донбасса в г. Орск Чкаловской области, а теперь реэвакуирован в Подмосковье. Строительные работы выполняла круглосуточно особая строительно–монтажная часть‑17 Наркомстроя во главе с Н. Г. Соколовым и В. М. Железновым. Одновременно трест «Мосжилстрой» вел здесь строительство объектов жилищно–гражданского назначения.

В помощь строителям из Орска прибыли 1400 машиностроителей. Составы с оборудованием завода продвигались по железной дороге наравне с воинскими эшелонами. Все это позволило важное предприятие оборонного значения ввести в действие досрочно.

2 февраля 1943 г. капитулировала вражеская группировка под Сталинградом, а через несколько дней на Сталинградский тракторный завод (СТЗ) и в город пришли первые восстановители — в основном молодежь, никогда ранее не работавшая на стройках. Но молодые патриоты были полны энтузиазма и стремились как можно быстрее восстановить легендарный СТЗ.

Для оперативного решения сложных задач по возрождению Сталинграда в Наркомстрое были дополнительно созданы две Особые строительно–монтажные части — ОСМЧ‑14 и ОСМЧ‑25 под общим руководством Ф. Д. Дагаева. Условия восстановления городских зданий, жилых домов, тракторного завода и других предприятий были невероятно трудным делом. Сталинград на протяжении всех 50 км вдоль правого берега Волги был полностью уничтожен. Не сохранилось ни одного дома, где можно было бы разместить прибывавших на строительство людей. Пришлось в первое время использовать подземные тоннели, которые во многих местах были залиты канализационными стоками и нефтепродуктами. Люди размещались в землянках и трофейных полуразбитых автобусах, брошенных армией пленного фельдмаршала Паулюса.

Вся наша многонациональная Родина оказывала широкую помощь тем, кто восстанавливал Сталинград. К лежавшему в руинах городу непрерывным потоком поступали строительные материалы, продовольствие, одежда, спальные принадлежности, медикаменты. Сюда же направлялись автомашины, станки, механизмы, краны, экскаваторы и другая строительная техника. Первый эшелон со строительными материалами, оборудованием и т. п. прибыл в Сталинград 30 марта 1943 г., а всего к маю в город был доставлен 671 вагон — из Москвы, Свердловска, Казани, Азербайджана, Грузии, Узбекистана — воистину вся страна защищала Сталинград и вся страна участвовала в его возрождении.

В быстром восстановлении Сталинграда и его промышленности особенно была заметна авангардная, мобилизующая роль партийной организации города, которую возглавлял А. С. Чуянов.

Строители работали здесь так же доблестно, как возводили в рекордные сроки оборонные объекты. Большую самоотверженность проявило местное население. Были созданы бригады добровольцев- строителей, которые по примеру жены фронтовика, работницы детсада А. Черкасовой, трудились на городских стройках в свободное от основной работы время и в выходные дни.

Главное внимание восстановители уделяли возрождению промышленной мощи Сталинграда. И вот несколько памятных дат. 31 июля 1943 г. выдала плавку металла первая восстановленная мартеновская печь на заводе «Красный Октябрь», через месяц была получена первая тонна проката на восстановленном прокатном стане. 2 ноября Сталинградский тракторный завод выпустил первый мощный дизель, а 17 июня 1944 г. с большого конвейера сошел первый опытный трактор СТЗ-З.

Такими же темпами шло восстановление других предприятий, учреждений и жилых домов героического города на Волге.

Летом 1943 г., готовясь к решающим боям на Курской дуге, противник предпринял попытку вывести из строя Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) и группу ярославских заводов ^резиновой и каучуковой промышленности.

Начиная с 4 июня 1943 г., на протяжении более двух недель вражеская авиация почти ежедневно ожесточенно бомбила предприятия Горького и особенно Горьковский автомобильный завод. В результате бомбежек и пожаров некоторые цехи завода оказались сильно разрушенными. Для организации восстановительных работ на завод сразу же прибыли нарком автомобильной промышленности СССР С. А. Акопов и один из заместителей наркома по строительству К. М. Соколов. Областной и городской комитеты партии призвали коллективы всех предприятий и организаций города оказывать восстановлению автозавода всемерную помощь.

Основные восстановительные работы выполняли Особая строительно–монтажная часть «Стройгаз» совместно с монтажными и строительными организациями «Стальконструкция», «Центроэлектромон- таж», срочно переброшенными Наркомстроем из Ульяновска и других городов. К решению этих задач были также привлечены рабочие и специалисты автозавода. Уже в течение первых дней восстановительных работ на ГАЗ было мобилизовано и направлено 3 тыс. рабочих. Поскольку монтажников, плотников, железобетонщиков и отделочников не хватало, к каждому квалифицированному строителю прикрепляли несколько рабочих, которые обучались профессиональным строительным навыкам в процессе восстановительных работ.

По мере очистки от завалов отдельные участки цехов покрывали брезентовыми навесами, чтобы дать возможность возобновить производство. Главный конвейер завода, колесный цех и другие начали действовать под открытым небом.

Сто дней и ночей героически трудился 27-тысячный коллектив строителей, монтажников и эксплуатационников, отдавая все свои силы быстрейшему возрождению завода, обеспечению выпуска продукции для фронта. В его первых рядах находились коммунисты, руководители — Л. М. Ремезов, И. К. Лоскутов, бригадир монтажников Н. Г. Дмитричев, бригадир плотников В. Н. Тонькин, бригадир штукатуров И. Кодушкин, производитель работ П. Ф. Шипулин, главный инженер участка С. С. Зуев и многие другие. 28 октября 1943 г. от имени строителей, монтажников и работников автозавода первый секретарь Горьковского обкома ВКП(б) М. И. Родионов доложил Государственному Комитету Обороны об окончании восстановления гиганта отечественного автомобилестроения.

Как я уже отметил, одновременно с налетами на Горьковский автозавод мощной воздушной бомбардировке подверглись заводы резиновой промышленности в Ярославле.

В 1943 г. ярославские заводы вырабатывали свыше 40 % продукции всей резиновой промышленности страны, а шинный завод — большую часть всей продукции шинной промышленности. Он являлся основным поставщиком шин для автомобилей, самолетов, артиллерии, обрезиненных катков для танков и другой военной техники.

Наутро после первого массированного налета в Ярославль срочно выехали нарком резиновой промышленности СССР Т. Б. Митрохин, главный инженер Главшинпрома М. И. Иванов, другие ответственные работники наркомата. Одновременно в Ярославль прибыл заместитель наркома по строительству СССР А. Г. Погосов с группой работников Наркомстроя.

Огромное зарево с клубами бурого дыма видно было за десятки километров от города. Налеты вражеской авиации, волна за волной продолжались около четырех часов. В них участвовало свыше 300 самолетов. В самом начале бомбежки было разрушено водоснабжение, выведена из строя связь. Заводы превратились в огромный костер. Вместо обычных зажигательных двухкилограммовых бомб, фашистские самолеты сбрасывали на этот раз 50-килограммовые, которые пробивали деревянные перекрытия зданий, вызывая пожары на этажах. Тягучая зажигательная смесь растекалась и трудно поддавалась тушению. Пылали корпуса цехов, каучук, готовые шины… И в этом море огня, рискуя жизнью, рабочие и работницы, инженеры и техники, служащие вручную спасали шины, оттаскивая их в безопасное место.

Подверглись бомбардировке и завод синтетического каучука, сажевый завод, а также автозавод (ныне моторный). Сгорел расположенный рядом с комбинатом большой жилой поселок, а в самом городе, в районах, прилегающих к промышленным предприятиям, фугасными и зажигательными бомбами оказались разрушенными и поврежденными многие жилые дома и общественные здания.

Общая картина нанесенного врагом ущерба была потрясающей. Из семи корпусов шинного завода не пострадал лишь один — складской корпус, но и ему были причинены значительные повреждения. Повсюду — обгоревшие остовы несущих колонн, рухнувшие перекрытия с обожженной и исковерканной арматурой, электромоторы, оборудование. И все завалено обрушившимися конструкциями… В технологическом оборудовании и электромоторах, как правило, были расплавлены все бронзовые подшипники, сгорели электрические обмотки в моторах, вышли из строя все наземные коммуникации инженерных и кабельных сетей.

1 ... 126 127 128 129 130 131 132 133 134 ... 186
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Говорят сталинские наркомы - Георгий Куманёв бесплатно.

Оставить комментарий

Рейтинговые книги