Форма входа
0/0
500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов - Александр Прозоров
- Дата:31.07.2024
- Категория: Разная литература / Авто и ПДД
- Название: 500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов
- Автор: Александр Прозоров
- Просмотров:0
- Комментариев:0
Уважаемые читатели!
Тут можно читать бесплатно 500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов - Александр Прозоров. Жанр: Авто и ПДД. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн книги без регистрации и SMS на сайте Knigi-online.info (книги онлайн) или прочесть краткое содержание, описание, предисловие (аннотацию) от автора и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Описание онлайн-книги 500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов - Александр Прозоров:
Данная книга представляет собой сборник житейских советов бывалых водителей тем, кто еще не успел набраться собственного опыта, еще не обжегся на ошибках и не наставил себе своих синяков и шишек. Может статься, именно она и поможет избежать этих самых синяков и шишек.
Читем онлайн 500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов - Александр Прозоров
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
Следует заметить, что недостатки дизелей связаны в основном с холодным, зимним периодом.
Если вы предполагаете использовать машину только летом – можете считать, что этих недостатков нет вовсе.
Третий популярный на сегодня тип двигателей – с турбонаддувом. У них во впускном тракте стоит компактный компрессор (турбина), который увеличивает давление в цилиндрах заметно выше атмосферного. Благодаря этому в мотор попадает больше рабочей смеси, которая выделяет больше тепла и совершает больше работы. А значит, с двигателя одного и того же размера (объема) можно снять чуть не вдвое больше мощности.
Следует помнить, что при этом и нагрузки на детали двигателя увеличиваются во много раз, следовательно, увеличение мощности происходит за счет ресурса. Впрочем, на практике эта разница обычно незаметна – при плохом уходе обычный двигатель может выйти из строя куда раньше, нежели «турбо», кузов машины способен сгнить раньше, чем она откажет при условии хорошего ухода.
Недостаток – турбина работает в невероятно экстремальных условиях, нуждается в хорошей смазке и охлаждении. Если вы «выключите» машину с турбонаддувом – бортовой компьютер будет гонять ее мотор еще несколько минут на холостых оборотах, чтобы остудить турбину. То есть из-за краткого падения давления в системе смазки или несанкционированной остановки двигателя «кирдык» турбине может настать быстро и неожиданно. Например, при долгой езде с высокими нагрузками вдруг на яме соскочит какой-нибудь контакт, и двигатель резко заглохнет. Либо заглохнет из-за сбоя в системе впрыска или зажигания. Либо из-за попадания водяных брызг под капот при преодолении глубокой лужи. Либо из-за нехватки бензина перед самой заправкой. Из-за неправильно включенной передачи. Да мало ли что бывает на дорогах? В рыхлый песок у пляжа влететь можно запросто и заглохнуть из-за резко возросшей нагрузки! Любой двигатель после устранения причины сбоя или просто сразу после остановки уверенно заведется и будет работать дальше. Турбонаддув – не факт.
Зато – высокая мощность при поразительно малом весе и размерах. А поскольку при равной мощности турбонаддув легче, то легче и вся несущая конструкция. Меньше металла в кузове, не нужна мощная подвеска… В итоге ощутимо дешевле обходится автовладельцу и вся машина.
Турбонаддув – это прогресс, дизель – экономичность, инжектор – надежность. Такой вот существует на сегодня выбор среди современных двигателей.
Какой кузов лучше?
Очень грубо легковые машины можно отнести к однообъемникам, когда пассажиры и груз находятся в общем салоне, и двухобъемникам, когда багажник сделан отдельно. Однообъемники изначально кажутся предпочтительнее, поскольку имеют большее внутреннее пространство, способны взять больше груза… Но это преимущество сохраняется только до тех пор, пока вам не понадобится перевезти что-либо пахучее, вроде ведра соленых огурцов, банки растворителя, треснувшей канистры с бензином, либо какой-нибудь пыльный груз.
Если же багажник сделан отдельно, то вы можете кататься в вечернем костюме даже тогда, когда в грузовом отсеке пылится несколько мешков с цементом.
Салоны изготавливают либо с двумя дверцами, либо с четырьмя. Если считать еще за одну дверь крышку багажника, то салоны будут называться, как ни странно это звучит, трехдверными и пятидверными. Четырехдверные изначально кажутся лучше, но в эксплуатации, наоборот, наиболее удобны салоны как раз с двумя дверьми:
✓ в них посаженные на заднее сиденье дети не могут вывалиться на дорогу, балуясь с ручками и случайно открыв дверь;
✓ отходя от машины, вам нужно проверять вдвое меньше дверей;
✓ две дверцы в полтора раза шире обычных, что значительно облегчает посадку и высадку.
Четыре двери в салоне оправданы только тогда, когда вам очень часто приходится возить пассажиров на заднем сиденье, и эти пассажиры – не дети.
Какой цвет машины наиболее практичен?
На вкус и на цвет товарища нет, и если вам нравятся машины темно-бордового цвета – значит, покупайте темно-бордовую. Но если у вас нет столь ярко выраженных пристрастий, то помните, что летом белые и серебристые машины нагреваются на солнце куда меньше, чем машины темных цветов, а зимой все зависит только от печки.
Дорожная грязь, кстати, наиболее заметна на темных кузовах, поскольку имеет светло-серый оттенок в отличие от грязи болотной и торфяной.
В объявлениях о продаже увидел цвета: апатия, валюта, мурена. Это что такое? Даже приблизительно не понять!
Вот шпаргалка:
авантюрин – серебристо-черный;
аквамарин валентина – синий;
аквамарин люкс – серебристо-сине-зеленый;
аметист – серебристо-фиолетовый;
аметист – серебристо-фиолетовый;
баклажан – фиолетовый;
валюта-1 – серебристо-светло-зеленый;
валюта-2 – серебристо-зеленый;
вишня – темно-красный;
голубая – адриатика;
гранат гранат – темно-бордовый;
жасмин – белый;
зеленый сад – зеленый;
игуана – серебристо-ярко-зеленый;
изумруд – серебристо-темно-зеленый;
коралл – серебристо-темно-красный;
корсика – серебристо-темно-зеленый;
лагуна – серебристо-синий;
лазурно-синий – серебристо-темно-синий;
липа – зеленый;
майя – серебристо-бордовый;
металлик – серебристо-светло-бежевый;
мираж – серебристо-желто-зеленый;
мокрый асфальт – серебристо-темно-серый;
монте-карло – синий;
мурена – сине-зеленый;
нарцисс – желтый;
оливковый – желто-зеленый;
опал – серебристо-голубой;
опатия-2 – серебристо-оранжевый;
охра – золотая;
папирус – серебристо-серо-зеленый;
пицунда – зелено-голубой;
приз – серебристо-золотой;
примула – желтый;
реклама – сигнально-красный;
рубин – красный;
сандаловый – серебристо-песочный;
сапфир – серебристо-фиолетово-синий;
сафари – желто-белый;
синяя полночь – синий;
табачный – серебристо-коричнево-зеленый;
торнадо – красный;
триумф – серебристо-красный;
форель – серебристо-серый;
чайная роза – желтый;
чароит – серебристо-темно-фиолетовый;
электрон – серебристо-голубой.
Какую лучше брать коробку передач, автоматическую или ручную?
Вот тут я твердо посоветую выбрать «автомат». Как человек, четверть века водивший машины самых разных типов, причем в большинстве – с ручной коробкой, могу точно сказать, что автоматическая – лучше на порядок, существенно облегчая вождение и заметно сберегая ресурс двигателя. А для начинающего водителя – даже на два порядка, делая управление машиной куда проще и безопаснее.
Какую машину лучше брать – новую или подержанную?
Вопрос этот весьма сложный. На первый взгляд, новый автомобиль предпочтительнее: он на гарантии, в нем все исправно, он совершенно точно не был в угоне, совершенно точно не ввозился с нарушениями таможенных правил, собран из новых частей, не бит, не варен, он красивый, блестящий, приятно пахнет, а если что-то неприятное о нем и выяснится, то местонахождение магазина известно и с него всегда можно вытряхнуть компенсацию.
Но если вспомнить, что, едва выехав из дверей магазина, автомобиль тут же теряет 30 процентов стоимости, то ответ на вопрос становится уже не так очевиден. Если не гнаться за новьем, то за те же самые деньги можно купить автомобиль заметно более высокой ценовой категории. Причем этот автомобиль будет уже оснащен дополнительным сервисным оборудованием типа датчиков парковки, ковриками, антеннами, аудиосистемой, а если покупаете у знакомых, то и сигнализацией.
Автомобиль, бывший в эксплуатации, не нужно обслуживать в оговоренных требованиями гарантии автосервисах, а потому можно что-то сделать самому, а что-то отремонтировать в более дешевом и надежном месте. У такого авто устранены неполадки, случающиеся при сборке, он проверен на ходу. При этом надежность современных машин среднего ценового уровня достаточно велика, чтобы успешно проезжать по 100 тысяч километров без серьезного ремонта. Если же вовремя поменять расходные материалы типа амортизаторов, наконечников тяг, ремней ГРМ, то они смогут прослужить и все 500 тысяч, то есть лет десять, а то и пятнадцать.
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу 500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов - Александр Прозоров бесплатно.
Похожие на 500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов - Александр Прозоров книги
- Не заводится на горячую? - Артур Байков - Руководства
- Максим Дмитриевич Зверев - Н. Анов - Биографии и Мемуары
- Насильно мил (СИ) - Рама Кира - Эротика
- Вверх тормашками в наоборот (СИ) - Ночь Ева - Фэнтези
- Библия автомобилиста - Прозоров Александр Дмитриевич - Словари
