Форма входа
0/0
Если вас обвинят в совершении ДТП (СИ) - Гостюшин Анатолий Владимирович
- Дата:19.06.2024
- Категория: Разная литература / Авто и ПДД
- Название: Если вас обвинят в совершении ДТП (СИ)
- Автор: Гостюшин Анатолий Владимирович
- Просмотров:3
- Комментариев:0
Уважаемые читатели!
Тут можно читать бесплатно Если вас обвинят в совершении ДТП (СИ) - Гостюшин Анатолий Владимирович. Жанр: Авто и ПДД. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн книги без регистрации и SMS на сайте Knigi-online.info (книги онлайн) или прочесть краткое содержание, описание, предисловие (аннотацию) от автора и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Описание онлайн-книги Если вас обвинят в совершении ДТП (СИ) - Гостюшин Анатолий Владимирович:
Участник дорожно-транспортного происшествия, в результате которого превратились в металлолом автомобили или тяжело травмированы либо погибли люди, должен быть готов к тому, что по факту такого ДТП будет возбуждено уголовное дело. Выяснение всех обстоятельств происшествия может затянуться на долгие месяцы, несмотря на то, что на месте ДТП ситуация может показаться довольно банальной...
Читем онлайн Если вас обвинят в совершении ДТП (СИ) - Гостюшин Анатолий Владимирович
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
Если автомобиль на ходу, проводят контрольное торможение, сориентировавшись при нажатии на тормоз по какому-нибудь столбу или дереву. Вся схема фиксируется на черновике, в котором потом может разобраться только специалист. Чистовик схемы, которым все будут пользоваться, вырисовывается позже следователем. Автографы понятых никакой надежности схеме не добавляют, т.к. в случае разногласий понятой, допрошенный в суде, ни одной существенной детали не вспомнит, кроме той, что осмотр проходил в его присутствии.
Самые подкованные , сердцем чуя примитивность таких осмотров, обычно хвостом ходят за гаишником, в основном для того, чтобы он как можно подробнее описал механические повреждения автомобилей, а также разбросанные на дороге осколки, детали, кровь и др.
Такая настойчивость ничего серьезного не добавит к тому неполному и точному ассортименту данных, которые получит после подобных осмотров эксперт для восстановления картины ДТП. К сожалению, адвоката рядом в этот момент, как правило, не будет. Поэтому, чтобы избежать лишних проблем и сомнений в точности будущих заключений, уже на месте ДТП необходимо убедиться в том, что сотрудник ГАИ или следователь как можно подробнее и точнее зафиксировал не только ширину проезжей части, но и следующие данные:
1. Если остались прерывистые следы торможения, то должны быть указаны размеры каждого отрезка и расстояние между ними.
2. До какой оси транспорта (задней или передней) замерены следы торможения.
3. В случае, если следы торможения проходят на участке с разным состоянием покрытия, должна учитываться величина следа на каждом участке отдельно.
4. Видимость объектов, участвовавших в ДТП, должна измеряться с места водителя экспериментальным путем в тех же метеоусловиях. Причем не на глазок , не фонарными опорами и не наспех, а при помощи хотя бы той же рулетки. Если был совершен наезд на препятствие, например, пешехода, то необходимо зафиксировать видимость препятствия именно в подобной по тону одежде. Если в качестве экспоната на месте осмотра предложат сотрудника ГАИ, то его портупея, жилет и краги будут видны очень далеко, и в дальнейшем расчеты окажутся ошибочными.
5. Также необходимо иметь в виду, что отлетевшие от автомобиля детали, россыпь стекла, краски, царапины на асфальте позволяют судить о месте удара лишь приблизительно. А вот мелкие частицы земли с нижних поверхностей дажг самого чистого автомобиля, осыпающиеся при ударе, практически не рассеиваются и остаются непосредственно на mccti удара. Поэтому, если есть возможность, следует внимательно осмотреть местность и потребовать фиксации осыпавшихся частиц грунта на месте ДТП.
Все эти советы далеко не праздные. За каждым из них кроется уголовное дело, рассыпающееся в прах или пробуксовывает. Бывающее из-за подобных упущений.
А значит, лишние затяжные выяснения, нервотрепка, стрессы, иногда отсутствие четкого решения, которое бывает крайне необходим" всем участникам ДТП.
А сколько еще других подводных камней , помимо тех которые здесь упоминались, ожидают водителя в самом начале долгого пути до выяснения всех обстоятельств ДТП и удовлетворения его, возможно, вполне справедливых требований. Следственные эксперименты, состояние утомления водителей, ослепления, попутные столкновения у это трудно сти лишь некоторых категорий ДТП, но они столь многогранны, что однозначное их понимание также приводит к неполноте и неточности заключений.
Подводя итог сказанному, хотелось бы еще раз остановится на важнейших для участника ДТП ориентирах, которые позволят ему судить о прочности своей правовой зашишенности при расследовании происшествия.
Если после визитов к следователю у водителя не осталось сомнений, что:
при осмотре места происшествия все данные собрат качественно и полно; момент опасности, с которого он должен был предпринимать экстренные меры к предотвращению ДТП, определено верно; время реакции, затраченной им реально для оценю ситуации и предотвращения ДТП, соответствует тому значе нию, которое выбрал эксперт; учтены все сопутствующие его поведению факторы у о погоды до психофизиологического состояния; вина доказана в полном объеме у было нарушено правило, водитель должен был и мог предотвратить ДТП, -значит правовая помощь именно на стадии расследования уголовного дела по ДТП, скорее всего, не нужна. Можно только позавидовать стабильности его положения в деле.
Если же нет возможности с уверенностью ответить да н эти вопросы, если водитель полагает, что добросовестно старался предотвратить происшествие в соответствии с п. 12. Правил дорожного движения, но не сумел этого сделать, т. не удалось найти оптимального решения, то:
прежде всего не стоит отчаиваться; проанализируя свое положение, вероятнее всего, участник ДТП придет к справедливому выводу, что осилить весь объем работы по своей самостоятельной защите ему вряд ли удастся, хотя такое право ему предоставлено законом; правильнее и надежнее в подобном положении обращаться за помощью к адвокатам, имеющим специфический опыт работы именно с такой категорией дел.
#Выживание в автомобильной аварии
Информация представлена школой ПРОФЕССИОHАЛ {www.professional.spb.ru}
Столетняя война, которую ведут между собой люди и автомобили, по данным ООH, уносит в год около ста семидесяти тысяч жизней. В автошколе каждому водителю рассказывают, что наименее вероятна авария у водителя опытного, достаточно осторожного, внимательного, умеющего прогнозировать развитие событий, избегать аварийные ситуации и решительно действующего в опасную минуту. Такой водитель находит оптимальную скорость, что позволяет сохранить контроль над машиной.
Собственно говоря, у нас получился идеальный портрет отличника школы выживания. Это естественно: экстремальные ситуации требуют различных знаний и навыков, но почти всегда одинаковых человеческих качеств.
Среди главных причин аварий статистика называет:
1) различные нарушения правил дорожного движения; 2) превышение скорости; 3) управление автомобилем в нетрезвом состоянии; 4) плохие дороги (главным образом - скользкие); 5) неисправности машин (на первом месте - тормоза, на втором - рулевое управление, на третьем - колеса и шины).
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Если вас обвинят в совершении ДТП (СИ) - Гостюшин Анатолий Владимирович бесплатно.
Похожие на Если вас обвинят в совершении ДТП (СИ) - Гостюшин Анатолий Владимирович книги
- Энциклопедия начинающего водителя - Александр Ханников - Хобби и ремесла
- Аквариум. (Новое издание, исправленное и переработанное) - Виктор Суворов (Резун) - Шпионский детектив
- Святая блаженная Матрона Московская - Анна Маркова - Биографии и Мемуары
- Уголовное право Российской Федерации. Практикум - Вера Казакова - Юриспруденция
- Право на репрессии: Внесудебные полномочия органов государственной безопасности (1918-1953) - Мозохин Борисович - История
