Форма входа
0/0
500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов - Александр Прозоров
- Дата:31.07.2024
- Категория: Разная литература / Авто и ПДД
- Название: 500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов
- Автор: Александр Прозоров
- Просмотров:0
- Комментариев:0
Уважаемые читатели!
Тут можно читать бесплатно 500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов - Александр Прозоров. Жанр: Авто и ПДД. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн книги без регистрации и SMS на сайте Knigi-online.info (книги онлайн) или прочесть краткое содержание, описание, предисловие (аннотацию) от автора и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Описание онлайн-книги 500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов - Александр Прозоров:
Данная книга представляет собой сборник житейских советов бывалых водителей тем, кто еще не успел набраться собственного опыта, еще не обжегся на ошибках и не наставил себе своих синяков и шишек. Может статься, именно она и поможет избежать этих самых синяков и шишек.
Читем онлайн 500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов - Александр Прозоров
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
✓ Обычно почти сразу руль можно выкручивать назад. Машина за это время успеет уйти вглубь, почти до середины кузова.
✓ Руль выкручивается до упора влево. При этом машина продолжает медленно двигаться назад, а вот ее передняя часть по большой дуге быстро смещается в правую сторону. В этот момент важно следить за тем, чтобы капот вашей машины не зацепил багажник уже припаркованной!
✓ Если маневр проведен правильно, ваша машина упирается вывернутым колесом в бордюрный камень и облегченно замирает. Втиснулись!
Как при парковке задним ходом ничего не зацепить?
Да, это серьезная проблема. Ведь с водительского места совершенно не видно выступающей сзади нижней части багажника. Глазомер на большом расстоянии, да еще при взгляде через зеркала, может подвести.
Справиться с этой проблемой можно таким образом.
✓ Не лениться и при сближении со стоящей позади машиной или препятствием выйти из машины и убедиться, что имеется свободное пространство.
✓ Пометить задний габарит, поместив над ним видимую с водительского места хорошо различимую «точку», например, шарик на подпружиненной проволочке.
✓ Установить на заднем бампере датчики расстояния (они продаются в достаточном ассортименте) либо поставить над ним портативную видеокамеру, благо они тоже сильно подешевели и зачастую могут подключаться к бортовым приборам: информационному дисплею или экрану GPS.
✓ Потратить несколько часов на привыкание к габаритам. Для этого в спокойном месте поставьте несколько бутылок с водой, воткните в них камышины или другие безопасные для облицовки автомобиля высокие палки и потренируйтесь, сдавая машину к ним задом и пытаясь остановиться на минимальном расстоянии, не коснувшись стебля. Метод очень полезный, но все менее и менее популярный.
Дорога, особенно незнакомая, требует внимания, отвлекает от созерцания пейзажа вокруг. В том числе и от знаков. Заплатив несколько штрафов, я понял, что замечаю далеко не все знаки. Что придумано у опытных водителей на этот счет?
Если вашим постоянным пассажиром является кто-то из хороших знакомых, попросите его время от времени задавать вопросы типа: «Какой знак сейчас проехали?» В считанные дни вы приучитесь замечать все знаки вокруг, вплоть до самых дальних и специально замаскированных.
Кстати, для того чтобы водитель хорошо представлял обстановку вокруг своего автомобиля, ему нужно каждые 5–10 секунд смотреть в зеркала заднего вида. Приучать себя к этой привычке тоже удобно, прибегая к помощнику. Он не занят управлением машиной, а потому не забудет задавать вопросы об окружающей обстановке.
Чем отличается зимнее вождение от летнего?
Состоянием покрытия, естественно!
Зимой из-за того, что перед перекрестками машины чаще всего тормозят или начинают разгон, колеса растирают по асфальту снег, «накатывая» его и создавая ледяную корку. Выезжая с парковки в мороз, будьте готовы к тому, что подобный накат уже есть, и сбрасывайте скорость заблаговременно, дабы самое меньшее за сто метров подкатывать к пересечению на минимальной скорости (5–6 километров в час), которую можно будет погасить за считанные секунды при любых обстоятельствах.
Но лед хотя бы прочный и крепко держится за асфальт. В снегопад дело еще хуже: постоянно находясь между протектором и дорожным покрытием, снег практически полностью изничтожает такое понятие, как сцепление колес с дорогой. Вы нажимаете на газ, ведущие колеса крутятся, а инерция покоя удерживает вашу машину на месте, пока вы медленно и величаво, словно круизный лайнер в узком проливе, не начнете движение. Вы нажимаете на тормоз, колеса схватываются «на юз», а инерция флегматично продолжает плыть вперед вместе с вами. Вы решили повернуть, колеса уже давно смотрят направо, а инерция тянет автомобиль по прямой. Зато у рыхлого снега большой коэффициент сопротивления качению, и на нем куда легче остановиться, чем при гололеде. Так что, по большому счету – к этому нужно просто привыкнуть.
Итак, если вы отправились в дорогу по толстому слою снега, всегда надо помнить следующее:
✓ У вас нет сцепления с дорогой, в любой момент и безо всякой видимой причины вас может отбросить в сторону на 2–3 метра. Соответственно, следует значительно увеличить дистанцию до двигающихся справа и слева машин. В идеале – вообще ехать одному, отстав от основной группы или обогнав другие автомобили.
✓ Не смотрите на большегрузные машины, которые плюют на эти законы! У них значительно больше масса и инерция, и их практически не кидает из стороны в сторону! Если вас отбросит на грузовик – плохо будет только вам.
✓ Заранее готовьтесь ко всем маневрам, и совершайте их на минимально возможной скорости, иначе авто может поехать совсем не туда, куда вы задумали.
✓ Если на заднеприводной машине вас «занесло», старайтесь поворачивать рулевые колеса в направлении заноса, и регулируйте скорость вращения нажатием педали газа: больше газ – быстрее вращение, меньше газ – медленнее вращение (управляемый занос отрабатывается на катке в первую очередь!). Некоторые мастера ухитряются с помощью этой методики въезжать в поворот после вращения на четыреста пятьдесят градусов или вообще боком.
✓ На переднеприводных нужно упрямо держать передние колеса повернутыми туда, куда вам хочется поехать, и ждать, чем все это кончится.
✓ Выехав на дорогу по снежку, прежде чем влиться в транспортный поток, несколько раз попытайтесь нажать на тормоз, на газ, резко переложить руль из стороны в сторону в более спокойной обстановке. Так вы получите хоть некоторое представление о том, насколько изменилось поведение машины в новой обстановке.
А парковать машину зимой тоже нужно как-то по-особенному?
Разумеется!
✓ Не ставьте машину на ручной тормоз! За время поездки тормозные диски нагреваются до плюсовых температур и очень часто оказываются влажными. Ведь зимой снег лежит везде, при проезде машины взвивается в воздух, проникает в различные щели и тает где ни попадя. За время стоянки тормоза остынут, влага превратится в лед, и колодки могут примерзнуть так, что диски или барабаны на заднем мосту придется очень долго и нудно отогревать горячей водой. Вместо стояночного тормоза куда безопаснее оставлять машину на включенной первой или задней передаче.
✓ Оставляя машину даже ненадолго, не поленитесь поднять голову и посмотреть, не свисает ли над вами с далеко выступающего козырька парадной или края крыши большая блестящая сосулька. Если да, то лучше отъехать. Падают такие монстры не каждый день, но зато способны пробить насквозь кузов, а то и расколоть блок двигателя.
✓ Паркуясь на ночь в местах, где слой снега составляет больше 5 сантиметров, прокатитесь метра на полтора вперед-назад, утаптывая колею. Пустяк, но утром эта колея поможет вам по инерции выскочить из снежного плена в ситуации, когда уличная температура держится около нуля, и подтаявший вечером снег к утру превращается в прочную промерзшую массу.
✓ При длительной стоянке в подобном неприспособленном месте есть смысл подложить под колеса небольшие деревянные брусочки (или кирпичи). В том случае, если снег на улице то тает, то смерзается в корку, то снова тает, после двух-трех недель стоянки вы рискуете обнаружить свой автомобиль вмерзшим в лед по самые обода. Выбраться на свободу в такой ситуации возможно только с помощью буксира.
У нас парковка сделана под легким углом от дороги, чтобы вода в дождь стекала. Если ночью ударяет морозец, то утром уехать невозможно: по ледяной корке, да еще и на подъем даже с места не стронуться. Что делать?
Чтобы тронуться по ледяной корке на любом подъеме, применяют простую технологию:
✓ при вынужденной остановке на обледеневшем склоне следует поставить машину на ручник, выйти и позади ведущих колес сыпануть немного запасенного песочка (хорошо бы еще и дорожку в направлении к хорошему покрытию просыпать);
✓ сесть за руль и снять машину с тормоза;
✓ откатиться немного назад, чтобы ведущие колеса оказались на песке;
✓ стронуться, немного разогнаться и продолжить подъем. В зимних условиях пакетик песка и небольшая
✓ лопатка должны быть в багажнике обязательно! Никогда не знаешь, в какой момент они могут понадобиться.
Как вывести из заноса переднеприводную машину?
Учитывая сложность вывода подобных автомобилей из заноса, таких технологий придумано аж четыре.
✓ Опытные мастера, обнаружив, что автомобиль начинает выделывать на дороге неконтролируемые пируэты, поворачивают руль в сторону поворота, а когда чувствуют, что машина пошла-таки «за приводом», плавно выводят ее на нужную траекторию. Для выполнения этого маневра нужен хороший навык, чтобы сразу ощутить момент «срыва» машины, и тот миг, когда она снова «ухватится» за дорогу. А кроме того, нужно еще и рулем очень быстро работать.
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу 500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов - Александр Прозоров бесплатно.
Похожие на 500 ответов на 500 важных вопросов автомобилистов - Александр Прозоров книги
- Не заводится на горячую? - Артур Байков - Руководства
- Максим Дмитриевич Зверев - Н. Анов - Биографии и Мемуары
- Насильно мил (СИ) - Рама Кира - Эротика
- Вверх тормашками в наоборот (СИ) - Ночь Ева - Фэнтези
- Библия автомобилиста - Прозоров Александр Дмитриевич - Словари
