Форма входа
0/0
Шлюпка. Устройство и управление - Л. Иванов
- Дата:04.07.2024
- Категория: Научные и научно-популярные книги / Техническая литература
- Название: Шлюпка. Устройство и управление
- Автор: Л. Иванов
- Просмотров:4
- Комментариев:0
Уважаемые читатели!
Тут можно читать бесплатно Шлюпка. Устройство и управление - Л. Иванов. Жанр: Техническая литература. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн книги без регистрации и SMS на сайте Knigi-online.info (книги онлайн) или прочесть краткое содержание, описание, предисловие (аннотацию) от автора и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Описание онлайн-книги Шлюпка. Устройство и управление - Л. Иванов:
Классификация, устройство, вооружение и эксплуатация гребных и гребно-парусных шлюпок. Методика обучения управлению шлюпкой на веслах и под парусом.. Организация подготовки и проведения шлюпочных соревнований и дальних походов. Может служить справочником для офицеров, мичманов и старшин ВМФ, инструкторов морского туризма и молодежи, обучающейся в системе ДОСААФ.
Техническая литература
Аудиокнига "Шлюпка. Устройство и управление" автора Л. Иванов
📚 "Шлюпка. Устройство и управление" - это увлекательная аудиокнига, которая рассказывает о том, как правильно управлять шлюпкой и об особенностях ее устройства. Вас ждет захватывающее путешествие в мир морских приключений и навыков навигации.
Главный герой книги, опытный капитан, делится своими знаниями и секретами успешного управления шлюпкой. Он расскажет вам о том, как правильно маневрировать, учитывать погодные условия и безопасно довести шлюпку до пункта назначения.
🎧 На сайте knigi-online.info вы можете бесплатно и без регистрации слушать аудиокниги онлайн на русском языке. Здесь собраны лучшие бестселлеры различных жанров, чтобы каждый мог найти что-то по душе.
Автор книги "Шлюпка. Устройство и управление" - Л. Иванов, талантливый писатель, чьи произведения покоряют сердца читателей своей яркостью и оригинальностью. Его книги всегда отличаются глубоким смыслом и захватывающим сюжетом.
🔗 Погрузитесь в мир технической литературы и узнайте больше о шлюпках, их устройстве и управлении, прослушав аудиокнигу "Шлюпка. Устройство и управление" прямо сейчас!
Техническая литература
Читем онлайн Шлюпка. Устройство и управление - Л. Иванов
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
На корабле каждая шлюпка поручается в заведование офицеру. В помощь ему назначается старшина шлюпки.
В военно-морских учебных заведениях и береговых частях ВМФ приказом командира части каждая шлюпка закрепляется за командиром роты, который назначает старшину шлюпки и полный состав гребцов.
Офицер, которому поручено заведование шлюпкой, должен следить за ее исправностью, укомплектованностью предметами снабжения и содержанием в надлежащем порядке.
Старшиной шлюпки назначается старшина или матрос (курсант), прошедший специальный курс обучения и допущенный к самостоятельному управлению шлюпкой. Он отвечает за содержание шлюпки в исправности и чистоте, за сохранность вооружения и имущества. Назначенные гребцами матросы (курсанты) с момента прибытия на шлюпку подчиняются старшине шлюпки.
Старшина шлюпки обязан:
– докладывать офицеру, в заведовании которого находится шлюпка, о всех неисправностях на шлюпке, необходимости окраски или ремонта и замены пришедших в негодность предметов вооружения и снабжения;
– совместно с гребцами производить необходимый мелкий ремонт;
– проводить тренировки команды на веслах и под парусами, участвовать в шлюпочных соревнованиях и походах.
С корабля шлюпки могут отправляться только по приказанию командира корабля, его заместителя по политической части, помощников командира корабля и вахтенного офицера (дежурного по кораблю).
Со шлюпочных баз учебных заведений и береговых частей шлюпки могут отправляться по приказанию командира части, его заместителей и дежурного по части через дежурного по плавсредствам.
Во всех случаях при отправлении шлюпки от борта корабля или от берега на ней должны находиться старшина, допущенный к самостоятельному управлению шлюпкой, и полное число гребцов. При плавании в сложных условиях на шлюпку назначается командир шлюпки из числа офицеров, допущенных к управлению шлюпкой.
Перед отходом от корабля (берега) старшина шлюпки должен проверить наличие и исправность положенного по табелю имущества.
Назначенный старшиной шлюпки может не являться ее заведующим. В этом случае он принимает все вооружение и имущество, а при возвращении на корабль сдает шлюпку тем же порядком.
Шлюпку перегружать запрещается. При отправлении шлюпки от корабля за соблюдение норм грузоподъемности отвечает вахтенный офицер, при отправлении от шлюпочной базы – дежурный по плавсредствам. Если шлюпка находится в пути, за соблюдение норм грузоподъемности и безопасность плавания отвечает старший из присутствующих на шлюпке офицеров корабельного состава, а при отсутствии офицеров корабельного состава – старшина шлюпки.
Перед отправлением вахтенный офицер (дежурный по плавсредствам) должен проверить исправность корпуса шлюпки, укомплектованность шлюпки гребцами, средствами сигнализации, фонарями и спасательными средствами, а если шлюпка отправляется за пределы гавани (рейда),- укомплектованность шлюпки компасом, картами или схемами района плавания и якорем с якорным канатом.
Старшина шлюпки отходит от корабля (берега) по приказанию старшего из присутствующих на шлюпке офицеров. Офицеры, прежде чем отдать приказание отваливать, спрашивают разрешение на отход у вахтенного офицера или вышестоящего начальника. Когда в шлюпке находятся только старшины и матросы, старшина шлюпки отходит от корабля (берега) по приказанию или с разрешения вахтенного офицера (дежурного по плавсредствам).
После отхода от корабля (берега) старшина следит за порядком в шлюпке и ее внешним видом (положением флага, кранцев, концов и т. д.), строго выполняет ПРС, МППСС-72, указания ШСК и местные портовые правила. Получив приказание подойти к борту корабля, мимо которого проходит шлюпка, старшина обязан выполнить это приказание. В случае выполнения срочного задания старшина обязан доложить об этом вахтенному офицеру корабля, к которому был подозван, и действовать в дальнейшем согласно его указаниям. О причинах задержки в пути старшина докладывает вахтенному офицеру своего корабля (дежурному по плавсредствам) после возвращения.
На ходу шлюпки обязаны нести присвоенный их кораблю флаг. Шлюпки штаба флота, частей береговой артиллерии и морской пехоты, военно-морских учебных заведений носят Военно-морской флаг. Шлюпки тыловых частей и учреждений носят флаги вспомогательных судов. Поднимают флаг перед отходом шлюпки от корабля или берега (независимо от времени суток) и спускают с прибытием шлюпки к месту назначения.
При приближении к кораблю в темное время суток на окрик с вахты «Кто идет» старшина должен ответить:
– «Флаг» – если на шлюпке находится командир соединения или его прямой начальник;
– «Штаб» – если на шлюпке находится начальник штаба своего или вышестоящего соединения;
– «Адмирал» – если на шлюпке находится адмирал, не являющийся прямым начальником командира корабля;
– «Бойкий» (название своего корабля) – если на шлюпке находится командир корабля;
– «Офицер» – если на шлюпке находится офицер;
– «Старшина» или «Матрос» – если на шлюпке находятся старшины или матросы;
– «Нет» – если на шлюпке, кроме команды, никого нет;
– «Мимо» – если шлюпка не имеет намерения подходить к кораблю.
При обходе корабля, стоящего на якоре, по часовой стрелке шлюпка должна двигаться вблизи корабля. В направлении против часовой стрелки шлюпка должна двигаться на таком расстоянии от корабля, чтобы встречные шлюпки (катера) могли свободно пройти между ней и кораблем, т. е. разойтись с ними левыми бортами.
Во время пребывания у пирса (берега) старшина и гребцы могут отлучаться со шлюпки только с разрешения лица, в распоряжение которого она предоставлена. При этом на шлюпке оставляется вахтенный, который должен знать, где находятся гребцы и старшина шлюпки.
После возвращения на корабль (в часть) старшина докладывает вахтенному офицеру (дежурному по плавсредствам) о прибытии шлюпки, выполнении задания и замечаниях за время рейса, а если шлюпка получила повреждение, докладывает об этом офицеру, в заведовании которого находится шлюпка.
Шлюпки не должны стоять у трапа корабля без необходимости. Они протягиваются под выстрел, сдаются на бакштов(При постановке на бакштов на шлюпке должны находиться три человека (не менее) -два гребца и рулевой) или держатся на траверзе корабля.
На ночь, а также при наступлении свежей погоды шлюпки должны быть подняты на корабль. В закрытых бухтах и гаванях разрешается в темное время оставлять на воде необходимое число шлюпок под наблюдением вахтенного офицера.
5.3. Правила рейдовой службы
Правила рейдовой службы (ПРС) являются обязательными для выполнения всеми кораблями, судами и плавучими средствами. Ниже приводятся правила, касающиеся шлюпок.
Старшины шлюпок должны знать :
– сигналы, регулирующие движение в гаванях и на рейдах;
– сигналы о сильных ветрах и штормах;
– места расположения постов рейдовой службы и постов НиС (наблюдения и связи);
– навигационную обстановку в районе плавания и знаки ограждения опасностей на воде.
Плавание шлюпок разрешается только при наличии у старшины Удостоверения на право самостоятельного управления шлюпкой и наличии на шлюпке полного числа гребцов. Шлюпки должны иметь флюгарки в установленных местах, а на транцевой доске – флажные позывные и данные о мореходности и пассажировместимости.
При плавании по гаваням и бухтам шлюпкам запрещается пересекать их в неположенных местах (районы КИМС, дифферентовки ПЛ и т. д.), становиться на якорь в запрещенных местах (в местах прохождения кабелей и т. д.), загромождать при постановке на якорь фарватеры, створы, входы и выходы, подходить к причалам заводов, складов и других объектов без предварительного разрешения администрации этих объектов, ходить под парусами в гаванях, засорять гавани и бухты мусором, отходами пищи, ветошью, древесиной, металлическими предметами.
Для занятий на шлюпках на веслах и под парусами в каждой базе отводятся специальные районы. При плавании по гаваням, бухтам и рейдам все шлюпки, в том числе и парусные, обязаны уступать дорогу кораблям и судам независимо от их взаимного расположения.
Выходить на внешний рейд можно только с разрешения дежурной службы базы, запрашиваемого через дежурного по караблю (части). При проходе боновых ворот шлюпки не должны мешать входу (выходу) кораблей и судов.
При подъеме на посту сигнала, запрещающего движение по гавани, старшина, сообразуясь с обстановкой, обязан или остановить движение, или подойти к пирсу, или стать на якорь.
При объявлении штормовой готовности № 3 и выше движение шлюпок по гаваням и рейдам запрещается.
Шлюпки поднимаются на борт корабля или переводятся в укрытые места стоянки. Шлюпки береговых частей поднимаются на берег.
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Шлюпка. Устройство и управление - Л. Иванов бесплатно.
Похожие на Шлюпка. Устройство и управление - Л. Иванов книги
- Сборник 'В чужом теле. Глава 1' - Ричард Карл Лаймон - Периодические издания / Русская классическая проза
- Свет луны на воде - Хильда Никсон - Короткие любовные романы
- Штрихами по воде наискосок - Михаил Мазель - Поэзия
- Катастрофа - 2012 - Петр Хомяков - Политика
- Интеллектуальная собственность и закон. Теоретические вопросы - И Близнец - Юриспруденция
