Бронемашины Сталина 1925-1945 - Максим Коломиец
- Дата:16.01.2025
- Категория: Научные и научно-популярные книги / История
- Название: Бронемашины Сталина 1925-1945
- Автор: Максим Коломиец
- Просмотров:0
- Комментариев:0
Аудиокнига "Бронемашины Сталина 1925-1945" от Максима Коломиеца
🎧 "Бронемашины Сталина 1925-1945" - захватывающая аудиокнига, рассказывающая о развитии и применении бронетехники в период с 1925 по 1945 годы. Автор Максим Коломиец подробно исследует историю создания и использования танков и других бронированных машин во время правления Сталина.
Главный герой книги - бронетехника, которая стала неотъемлемой частью советских вооруженных сил и сыграла ключевую роль во многих военных конфликтах. Слушая эту аудиокнигу, вы погрузитесь в историю создания и эволюции бронемашин, узнаете о их технических характеристиках и тактике применения.
Об авторе:
Максим Коломиец - известный историк и писатель, специализирующийся на истории военной техники. Его работы пользуются популярностью у читателей благодаря увлекательному стилю изложения и глубоким исследованиям.
На сайте knigi-online.info вы можете бесплатно и без регистрации слушать аудиокниги на русском языке. Здесь собраны бестселлеры и лучшие произведения различных жанров, чтобы каждый мог найти что-то по душе.
Не упустите возможность окунуться в увлекательный мир истории бронетехники с аудиокнигой "Бронемашины Сталина 1925-1945" от Максима Коломиеца. Погрузитесь в эпоху бронированных машин и узнайте удивительные факты о их роли в истории!
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
2. Российский государственный архив экономики.
Фонды: Народный комиссариат тяжелой промышленности СССР, Министерство тяжелого машиностроения СССР, Народный комиссариат танковой промышленности СССР, Народный комиссариат среднего машиностроения, Всесоюзный трест специального машиностроения наркомата тяжелой промышленности, 3-е Главное управление наркомата танковой промышленности СССР, 1-е Главное управление министерства транспортного машиностроения.
3. Центральный архив Министерства Обороны.
Фонды: Главное автобронетанковое управление Красной Армии, Управление командующего бронетанковыми и механизированными войсками Западного фронта; Управление командующего бронетанковыми и механизированными войсками Юго-Западного фронта, Управление командующего бронетанковыми и механизированными войсками Брянского фронта, Управление командующего бронетанковыми и механизированными войсками Ленинградского фронта, Управление командующего бронетанковыми и механизированными войсками 1-го Белорусского фронта, Управление командующего бронетанковыми и механизированными войсками 2-го Белорусского фронта, Управление командующего бронетанковыми и механизированными войсками 2-го Украинского фронта, Управление командующего бронетанковыми и механизированными войсками Забайкальского фронта, Управление 1-го механизированного корпуса, Управление 5-го механизированного корпуса, Управление 7-го механизированного корпуса, Управление 8-го механизированного корпуса, Управление 9-го механизированного корпуса, Управление 15-го механизированного корпуса, Управление 19-го механизированного корпуса, Управление 22-го механизированного корпуса, Штаб 1-й танковой дивизии, Штаб 5-й танковой дивизии, Штаб 14-й танковой дивизии, Штаб 17-й танковой дивизии, Штаб 18-й танковой дивизии, Научно-испытательный бронетанковый полигон, Гороховецкий научно-испытательный артиллерийский полигон, Штаб 1-го отдельного автобронебатальона, Штаб 2-го отдельного автобронебатальона.
4. Коломиец М. Средние бронеавтомобили Красной Армии («Фронтовая иллюстрация» № 6 2003). – М., ООО «Стратегия KM», 2003.
5. Коломиец М. Средние бронеавтомобили Красной Армии в боях («Фронтовая иллюстрация» № 4 2005). – М., ООО «Стратегия KM», 2005.
6. Коломиец М. Легкие бронеавтомобили Красной Армии довоенной постройки («Фронтовая иллюстрация» № 2 2007). – М., ООО «Стратегия KM», 2007.
7. Прочко Е. Вездеходы РККА («Армада № 7»). – М., Экспринт HB, 1998.
Примечания
1
Существовавшее до этого Управление броневых сил Красной Армии в 1922 году было ликвидировано, и его функции передали отделу механической тяги артиллерийского управления.
2
Следует отметить, что во всех публикациях по БА-27 авторами проекта этой машины называют Строканова, Важинского и членов КБ оружобъединения. Однако изучение архивных материалов говорит о том, что автором проекта первой советской бронемашины был А. Рожков; Строканов и Важинский дорабатывали по его указаниям шасси АМО, а КБ оружобъединения готовило чертежи для серийного производства.
Что касается Рожкова, то биографических сведений о нем автору пока обнаружить не удалось. Известно только, что уже в 1919 году он работал в управлении броневых сил Красной Армии, а в 1931 году спроектировал броневики «Форд-А» и ФАИ.
3
АМО – Автомобильное Московское общество (ныне Московский автомобильный завод имени И.А. Лихачева).
4
Здесь следует дать пояснение, что приводимые в отечественной литературе сведения о том, что БА-11 являлся тяжелым броневиком, не соответствуют действительности. Во всех документах по проектированию, изготовлению и испытанию этих машин они именовались средними. Причем характер боевых задач, для выполнения которых создавался БА-11, ничем не отличался от задач для БА-3, БА-6 и БА-10. Поэтому, по мнению автора, несмотря на то что масса БА-11 на 3 тонны превышала массу БА-3, БА-6, БА-10, он являлся средним бронеавтомобилем.
- Танковые сражения 1939-1945 гг. - Фридрих Вильгельм Меллентин - Биографии и Мемуары
- Броня русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне - Максим Коломиец - Военная техника, оружие
- От Терека до Карпат - Владимир Коломиец - Историческая проза
- Танки. Уникальные и парадоксальные - Вячеслав Шпаковский - Техническая литература
- Гражданская война в России 1917-1922. Красная Армия - Александр Дерябин - Публицистика