Форма входа
0/0
Самоходки Сталина. История советской САУ 1919 – 1945 - Михаил Свирин
- Дата:21.12.2024
- Категория: Научные и научно-популярные книги / История
- Название: Самоходки Сталина. История советской САУ 1919 – 1945
- Автор: Михаил Свирин
- Просмотров:0
- Комментариев:0
Уважаемые читатели!
Тут можно читать бесплатно Самоходки Сталина. История советской САУ 1919 – 1945 - Михаил Свирин. Жанр: История. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн книги без регистрации и SMS на сайте Knigi-online.info (книги онлайн) или прочесть краткое содержание, описание, предисловие (аннотацию) от автора и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Описание онлайн-книги Самоходки Сталина. История советской САУ 1919 – 1945 - Михаил Свирин:
Уже в годы Первой мировой практически во всем мире начали понимать, что полевая артиллерия на конной тяге не соответствует резко возросшим требованиям ведения боевых действий. Артиллерийские орудия того времени были очень уязвимы на марше от огня противника, не обладали достаточной подвижностью и требовали затрат времени на подготовку к стрельбе. А армии всех стран в то время особо нуждались в новых образцах артиллерийского вооружения, способных быстро менять свое местоположение, свободно передвигаться по бездорожью вместе с пехотой и надежно защищать свой расчет от неприятельского огня. Глядя на первые неказистые образцы самоходной артиллерии, больше похожей на куски бронепоездов на колесном или тракторном шасси, вряд ли кто-то мог предположить, что они трансформируются со временем в целую когорту различных по внешнему виду и применению боевых машин. В новой книге Михаила Свирина вы узнаете об основных ключевых моментах истории советской САУ, о том, каким задумывали этот вид артиллерии советские военные теоретики, познакомитесь со штатами частей и соединений советской самоходной артиллерии, начиная с самых первых, пока еще робких опытов и до "заката эры ствольной артиллерии" в 1955-1960 гг. Особое внимание по праву уделено развитию САУ в годы Великой Отечественной войны, так как именно ее многие исследователи по праву считают "венцом самоходной артиллерии".
Читем онлайн Самоходки Сталина. История советской САУ 1919 – 1945 - Михаил Свирин
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
Второй вариант танка КВ-7 со спаренной орудийной установкой У-14. 1942 г.
Первым кандидатом на вооружение КВ-7 стала строенная установка ЗИС-6А конструкции ОГК завода № 92. Она состояла из 107-мм пушки обр. 1941 г. ЗИС-6, 45-мм пушки обр. 1934 г. 20К и пулемета ДТ в рамке и была первоначально разработана для вооружения тяжелых танков КВ-3 или КВ-2. Однако выпуск 107-мм боеприпасов в СССР в 1942 г. не велся и поэтому установку ЗИС-6А было решено заменить одним орудием большей мощности. И сразу после пленума 15 апреля начальник бюро самоходной артиллерии, зам начальника 2-го управления НКТП С.А. Гинзбург направляет в ГКО письмо, в котором обосновал целесообразность создания штурмовой толстобронной САУ в виде 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20 на шасси танка КВ-1 всего за 1,5-2 месяца.
Предложение понравилось, но бюро самоходной артиллерии НКТП в этот момент было занято работами по созданию универсальной повозки на шасси легких танков, и потому установкой 152-мм гаубицы-пушки под индексом У-18 для тяжелой штурмовой САУ по решению ГКО занялись УЗТМ при участии ЧКЗ. На УЗТМ эскизный проект установки 152,4-мм гаубицы-пушки МЛ-20 под индексом У-18 был разработан конструкторами Г.Н. Рыбиным и К.Н. Ильиным, но работы по доводке проекта затянулись.
Их работа значительно осложнялась тем, что по заказу ГАУ пришлось спешно выполнять проект 203,2-мм гаубицы обр. 1931 г. на шасси танка КВ, который шел под индексом У-19, причем данные работы велись параллельно с У-18. Однако шасси 203,2-мм САУ получалось излишне перегруженными, и работы по У-19 были отложены.
Тем временем для форсирования работ по 152-мм САУ в КБ ЧКЗ была создана специальная группа, в которую по приказу наркома танковой промышленности № 764 перешли с УЗТМ конструкторы Н.В. Курин, Г.Н. Рыбин, К.Н. Ильин и В.А. Вишняков. А чуть позднее постановление ГКО № 2692 от 4 января 1943 г. обязывало НКТП (ЧКЗ, опытный завод № 100) и НКВ (заводы № 172 и № 9) в течение 25 дней завершить проектные работы по созданию тяжелой САУ на базе тяжелого танка КВ-1С и передать опытный образец для проведения испытаний. Именно это постановление хлестко подстегнуло проектировщиков завершить "поиски лучшего", остановившись на хорошем.
17 января был изготовлен и одобрен макет САУ, именовавшейся в недрах наркомата КВ-14 (СУ-14), а спустя два дня на заводе № 200 был готов раскрой бронерубки, который начали монтировать на ходовой части КВ-1С вечером того же дня. К утру 23 января опытный образец САУ был в целом готов, ожидали лишь прибытия орудия, которое было доставлено поздно вечером.
Макет 152-мм самоходного орудия У-18 в броневой рубке типа КВ-7. 1942 г.
Интерьер боевого отделения СУ-152 (КВ-14). 1942 г.
Монтаж орудия шел всю ночь, и на следующий день опытный образец новой боевой машины отправился на Челябинский (Чебаркульский) артиллерийский полигон, где успешно выдержал испытания. Постановлением ГКО №2859 от 9 февраля 1943 г. танк КВ-14 ("Объект 236"), или самоход СУ-14 (не путать с довоенной САУ конструкции П.Н. Сячинтова – С.А. Гинзбурга), был принят на вооружение Красной Армии под индексом СУ-152.
Тактико-технические характеристики первых САУ по программе 1941-1942 г.
ТТХ/Марка САУ || 76-мм СУ з-да 37 | 76-мм У-33* | 122-мм СУ-122(У-35) | 76-мм КВ-7 ||
Боевая масса, кг || 8200 | 26000 | 30800 | 46800 ||
Экипаж, чел. || 4 | 4 | 5 | 5 ||
Размерения, мм
Длина обшая || 9450 | 6680 | 6950 | 6750 ||
Ширина || 3240 | 3000 | 3000 | 3250 ||
Высота || 3050 | 2450 | 2335 | 2410 ||
Клиренс || 360 || 400 | 400 | 450 ||
Вооружение
Орудие, кал || 76,2-мм | 76,2-мм | 122-мм | 2х76,2-мм ||
Тип || У-32 | Ф-22УСВ обр. 1939 | М-30 обр. 1938 | ЗИС-5 обр. 1941 ||
Длина ствола, клб || 41,6 | 41,6 | 22,7 | 41,6 ||
Нач. скорость сн. м/с || 620 | 620 | 515 | 620 ||
Угол гориз. наведения || ±15° | 35° | 20° | 15° ||
Угол верт. наведения || -2+25° | -1+43° | -3+25° | -2+15° ||
Снарядов, шт. || 50 | 80 | 32-34 | 150 ||
Пулеметов, шт. х кал || 1х7,62-мм | – | – | 2х7,62-мм ||
Патронов, шт. || 730 | – | – | 2646 ||
Толшина брони, мм
Вертик. корпуса || 8 | 45-40 | 45 | 75 ||
Гориз. корпуса || 6 | 10-15 | 20 | 20 ||
Рубка || 8 | 45-35 | 45 | 75 ||
Силовая установка
База || т. Т-60 | т. Т-34 | т. Т-34 | т. КВ ||
Мощность макс., л.с || 2х50 | 500 | 500 | 600 ||
При част. вращ. об/мин || 2200 | 1800 | 1800 | 1850 ||
Передач КПП || 4/1 | 4/1 | 4/1 | 6/2 ||
Скорость макс, км/ч || 30 | 51 | 51 | 35 ||
Среднетехнич. км/ч || 12 | 15 | 15 | 18 ||
Тип топлива || Бензин 2 с | Диз. топливо | Диз. топливо | Диз. топливо ||
Емк. бака, л || н.д. | н.д. | 500 | 610 ||
Запас хода, км || 120 | 220 | 280 | 225 ||
Преодолеваемые препятствия
Подъем, град. || н.д. | 35 | 35 | 36 ||
Спуск, град. || н.д. | 30 | 35 | 30 ||
Крен, град. || н.д. | 40 | 40 | 25 ||
Окоп, мм || н.д. | 2200 | 2200 | 2500 ||
Стенка, мм || н.д. | 800 | 750 | 1000 ||
Брод, мм || н.д. | 1300 | 1250 | 1500 ||
* – данные по проекту
Глава VII. САМОХОДЫ ВСТУПАЮТ В БОЙ
"Первое применение самоходов под Ленинградом показало, что нам еще рано праздновать победу. Нас ждала работа…"
Из воспоминаний Л.И. Горлиикого
7.1. Боевой дебют серийныхРешение о развертывании производства отечественных САУ поставило вопрос об организации и подчинении нового рода войск. Уже в ноябре 1942 г. было принято решение, что все вопросы формирования, комплектования, подготовки кадров и использования частей самоходной артиллерии перейдут в ведение начальника артиллерии Красной Армии. Наиболее удобной в тактическом и организационном отношении была принята полковая организация, широко использовавшаяся в артиллерии. Но по подчинению все самоходно-артиллерийские части должны были относиться к частям Резерва Верховного Главнокомандования (РВГК).
Уже в первых числах декабря был утвержден штат № 08/158, согласно которому самоходно-артиллерийский полк (САП) должен был состоять из четырех батарей (17 САУ) СУ-76 и двух (8 САУ) СУ-122 и насчитывал 307 человек. По этому штату еще до окончания года были сформированы два САП (1433-й и 1434-й), которые отправились на Волховский фронт.
СУ-76 (СУ-12) на Волховском фронте. Февраль-март 1943 г.
Вместе с полками на фронт выехала также комиссия НКТП под руководством С.А. Гинзбурга. После обучения воинских команд оба самоходно-артиллерийских полка вступили в бои по подготовке деблокады Ленинграда.
Первые боевые испытания длились недолго – десять дней, в ходе которых была отработана наиболее удачная тактика поддержки наступающих пехотных и танковых подразделений. Тактика заключалась в том, что самоходы, двигаясь позади наступающих пехотных цепей или танков на расстоянии 300-600 м, подавляли огнем с остановок обнаруженные огневые точки, а после прорыва линии обороны охраняли наступающие порядки от контратак вражеских танков.
Стрелять с закрытых позиций самоходам приходилось очень редко, так как в условиях неподвижного фронта войска вполне обходились имевшейся в наличии более дешевой дивизионной артиллерией.
По завершении первых десяти дней войсковых будней заводские команды были большей частью сменены фронтовыми экипажами, и самоходки включились в плановые бои, которые прошли 13-15 февраля около Смердыни.
За образцовое выполнение заданий командования Уралмашзаводу и бригаде специалистов была объявлена благодарность. Водитель-испытатель завода Болдырев, участвовавший в боевой операции, был награжден медалью "За боевые заслуги".
Активно применявшиеся СУ-122 вызвали массу положительных отзывов, однако опыт войсковой эксплуатации выявил множество пожеланий к совершенствованию устройства САУ. Во-первых, большой размер казенной части орудия М-30 и значительная длина отката усугубляли тесноту боевого отделения и не позволяли увеличить боекомплект, который для боя считался недостаточным (28-30 выстрелов у первых СУ-122).
СУ-122 (У-35) на Волховском фронте. Февраль 1943 г.
СУ-122 (У-35) с представителями НКТП на Волховском фронте. Весна 1943 г.
Однако СУ-76 в этом отношении повезло значительно меньше. Практически все легкие САУ обоих полков в ходе боевых действий на разное время выходили из строя, причем вследствие одной и той же причины – поломок КПП и главных валов, которые не выдерживали эксплуатации в условиях глубокого снега.
Председатель комиссии НКТП инженер-полковник С.А. Гинзбург высказал предположение, что все машины имеют какой-то конструктивный дефект. Выпуск СУ-76 требовалось остановить.
Это решение привело к тому, что запланированные для участия в летней кампании 30 создаваемых САП могли остаться без материальной части.
В этих условиях предложение завода № 592 о разворачивании серийного производства СУ-122 на шасси трофейного 20-тонного танка не требовалось, тогда как выпуск СУ-76 был под угрозой срыва. Поэтому КБ заводов № 592 (НКВ) и № 37 (НКТП) было дано задание спешно перепроектировать СГ-122 (Т-III) в штурмовую САУ, вооруженную 76,2-мм пушкой.
Кроме того, поскольку реально удельный выпуск СУ-122 превышал таковой же для машин класса СУ-76 (которые обладали дефектом), штат№ 08/158 был пересмотрен.
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Самоходки Сталина. История советской САУ 1919 – 1945 - Михаил Свирин бесплатно.
Похожие на Самоходки Сталина. История советской САУ 1919 – 1945 - Михаил Свирин книги
- Две смерти - Петр Краснов - Русская классическая проза
- Казнь. Генрих VIII - Валерий Есенков - Историческая проза
- История Византийских императоров. От Льва III Исавра до Михаила III - Алексей Михайлович Величко - История
- To Hold the Crown: The Story of King Henry VII and Elizabeth of York - Jean Plaidy - Прочее
- Александр III. Истоки русскости - Владимир Александрович Гречухин - Биографии и Мемуары / Исторические приключения
