Форма входа
0/0
Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии - Фридрих Греффрат
- Дата:31.08.2024
- Категория: Научные и научно-популярные книги / История
- Название: Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии
- Автор: Фридрих Греффрат
- Просмотров:0
- Комментариев:0
Уважаемые читатели!
Тут можно читать бесплатно Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии - Фридрих Греффрат. Жанр: История. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн книги без регистрации и SMS на сайте Knigi-online.info (книги онлайн) или прочесть краткое содержание, описание, предисловие (аннотацию) от автора и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Описание онлайн-книги Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии - Фридрих Греффрат:
Перед вами уникальный очерк истории Второй мировой войны, подготовленный непосредственными участниками событий – старшими офицерами и генералами германского вермахта. В данном издании освещены важнейшие морские и воздушные сражения между Германией, Англией, СССР, США, Японией и другими государствами с 1939 по 1945 г., представлен полный профессиональный анализ причин и следствий неудач кригсмарине и люфтваффе, подробно рассмотрены вооружение и личный состав армий. Ход войны описан людьми, занимавшими ответственные посты и знакомыми со многими закулисными проблемами, которые не отражались в официальных отчетах и о которых можно было только догадываться. Книга снабжена комментариями, позволяющими объективно оценить события, наглядными схемами, картами и редкими фотографиями.
Читем онлайн Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии - Фридрих Греффрат
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
Политическое руководство Германии, к сожалению, не сумело использовать недовольство, вызванное у французов грубым подходом англичан к решению возникших проблем. Определенную роль сыграли здесь противоречия между Германией и Италией по вопросу о Франции – Муссолини не захотел отказываться от своих непомерных амбиций. Германское руководство проявило неспособность найти правильный подход к побежденным странам. Помимо Франции, можно привести и другие примеры – действия немцев в Норвегии, на Украине, в Сербии, Прибалтике. Кроме того, президент США Рузвельт ловко использовал дипломатические возможности, открывавшиеся перед США благодаря поддержанию через своего посла хороших отношений с правительством Петена. Все это свело на нет усилия гроссадмирала Редера, видевшего опасность будущей высадки союзников в Северной Африке, направленные на то, чтобы предотвратить негативное для немцев развитие событий и путем улучшения отношений с Францией привлечь эту страну на свою сторону.
Позиция Гитлера – близорукая и весьма далекая от позиции, достойной государственного деятеля, – изложена в его заявлении: «Пока идет война, кто-то должен платить по счетам». Поэтому он отвергал все предложения облегчить положение завоеванных, или как было принято их называть, «освобожденных» стран.
Италия вступает в войну
Общая ситуация на море изменилась в пользу немцев, когда 10 июня 1940 года Муссолини объявил о вступлении в войну Италии. Теперь Британская империя могла быть атакована в самых уязвимых местах! Численность итальянского военно-морского флота была весьма велика, и он, совместно с германской авиацией, при умном командовании мог бы добиться превосходства над действовавшими в Средиземном море силами английского флота и парализовать морские коммуникации противника в этом районе. Эти возможности с самого начала были использованы итальянцами далеко не полностью, а с течением времени положение здесь даже ухудшилось.
С точки зрения качества боевой техники и подготовки команд итальянский флот уступал британскому. А за высокую скорость современных итальянских кораблей было заплачено их меньшей живучестью. Проведение учебных тренировок в итальянском военно-морском флоте, как правило только при благоприятной погоде, отрицательно сказалось на качестве боевой подготовки итальянских моряков, не имевших нужной закалки для действий в суровых условиях войны.
Итальянская военно-морская авиация была приспособлена к условиям мирного времени, да и качество итальянских самолетов было не на высоте. Личный состав часто проявлял исключительную отвагу и героизм, но это не могло компенсировать имевшиеся недостатки. На примере Италии еще раз подтвердилась справедливость тезиса, что всякое отделение морской авиации от флота ведет лишь к тяжелым просчетам и пагубно влияет на общую ситуацию.
Стратегическая обстановка на Средиземном море в значительной степени определяется тем, в чьих руках находятся четыре основных географических пункта: Гибралтар, Мальта, треугольник Александрия – Суэцкий канал– Кипр и Дарданеллы. Первые три пункта находились целиком во власти англичан. Дарданеллы не были владением Англии, однако влияние англичан в Турции было настолько сильно, что в конечном счете турки делали именно то, что требовали британские интересы. Одной из самых тяжелых ошибок немцев было то, что они не захватили остров Мальта, вырвав его из этой угрожающей системы не позднее лета 1942 года.
Если немцы хотели захватить Египет, а с ним и Суэцкий канал, нужно было сначала захватить Мальту комбинированной операцией морских, воздушных и сухопутных сил, которая была уже подготовлена и, вне всякого сомнения, имела бы успех. Кроме того, необходимо было своевременно занять южное побережье Сицилийского (Тунисского. – Ред.) пролива – французский Тунис. В отношении Мальты решение об отмене операции принял Гитлер, вопреки требованиям командования германского и итальянского флотов. Ни Гитлер, ни ОКВ не могли понять, что Средиземное море является не второстепенным, а главным театром военных действий. Читателям, которые хотят ознакомиться с этим вопросом более подробно, мы настоятельно рекомендуем книгу вице-адмирала Ассмана «Роковые годы Германии» (Deutsche Schicksalsjahre), но при этом не следует считать, что один только захват Мальты мог решить исход войны.
Защита своих коммуникаций и борьба на коммуникациях противника
Война на Средиземном море началась с нападений итальянских подводных лодок на английские транспорты и их конвои. Через два дня после начала боевых действий в восточной части Средиземного моря был потоплен легкий крейсер «Калипсо» и танкер. Англичане ответили ударом своей авиации и морского флота по укрепленному району Тобрук, в ходе которого был сильно поврежден устаревший итальянский броненосный крейсер «Сан-Джорджо» и потоплено несколько мелких боевых кораблей. Впоследствии, когда в январе 1941 года англичане захватили Тобрук, крейсер «Сан-Джорджо» был затоплен своей командой.
28 июня 1940 года группа английских крейсеров, столкнувшись западнее острова Крит с 3 итальянскими эсминцами, потопила флагманский корабль итальянцев «Эсперо». 9 июля 1940 года возвращавшаяся с задания по переброске войск в Ливию итальянская эскадра под командованием адмирала Кампиони вступила в бой с эскадрой англичан, которой командовал адмирал Каннингхэм. Это произошло в районе мыса Стило (юго-восточное побережье Калабрии). В состав итальянской эскадры входили 2 старых линкора, 7 тяжелых и 3 легких крейсера, 4 флотилии эсминцев, а английская эскадра располагала 3 линкорами, 1 авианосцем, 3 крейсерами и 12 эсминцами и направлялась к восточному побережью Сицилии. Бой начался безуспешной атакой самолетов-торпедоносцев с английского авианосца «Игл». Сойдясь на дистанцию 26 километров, открыли огонь линкоры, при этом некоторые итальянские корабли получили небольшие повреждения. Затем в атаку пошли итальянские эсминцы, но успеха не добились. Не дала результатов и вторая атака английских самолетов-торпедоносцев. Несмотря на превосходство итальянских кораблей в скорости, адмирал Кампиони предпочел выйти из боя, тем самым отказавшись от возможности использовать свое превосходство в эсминцах для организации ночных атак и уничтожения противника.
Примерно в это же время южнее Балеарских островов английская эскадра, шедшая курсом на восток, была атакована 300 итальянскими самолетами, однако ни один из кораблей не был потоплен.
Утром 19 июля у острова Крит (у мыса Спата. – Ред.) два итальянских крейсера атаковали легкий крейсер «Сидней» и флотилию эсминцев противника, и после короткого боя итальянский крейсер «Коллеони» затонул. Еще один морской бой имел место в ночь на 12 октября 1940 года восточнее Мальты, когда 4 итальянских эсминца и 3 миноносца атаковали фланговое охранение британского конвоя, но атака была отбита, а 1 эсминец и 2 миноносца были потоплены.
Италия вторгается в Грецию
Охваченный честолюбивым стремлением к военным успехам, Муссолини, не согласовав свои действия с Германией, двинул итальянские дивизии из Албании в Северную Грецию. А поскольку англичане высадили свои войска на Крите и в Южной Греции, у итальянского флота появились новые, весьма обременительные задачи. Первоначально их выполнение ограничивалось действиями подводных лодок и авиации в Эгейском море, которые не принесли заметных успехов.
Для облегчения положения британского средиземноморского флота рано утром 12 ноября 1940 года группа самолетов с авианосца «Илластриес» провела внезапную бомбовую и торпедную атаку 6 итальянских линкоров, стоявших на рейде порта Таранто. Авианосец «Игл» не успел подойти к авианосцу «Илластриес» из-за неисправностей, но его самолеты усилили воздушную атаку. Впервые значительный успех был достигнут британскими торпедоносцами.
«Литторио», один из двух современных итальянских линкоров, и 2 старых линкора «Джулио Цезаре» и «Конте ди Кавур» получили серьезные повреждения. Первые два после длительного ремонта вернулись в строй, а третьему так и не удалось вернуть боеготовность до конца войны.
В отличие от театра военных действий в северных морях здесь английским летчикам удалось достичь серьезных успехов – с начала июля до середины сентября они уничтожили не менее 6 итальянских эсминцев в районе портов Тобрука, Бенгази, Триполи в Ливии и Аугусты на Сицилии – с помощью бомб, торпед и мин.
Седьмой эсминец был уничтожен во время атаки на английский конвой в Красном море 21 октября, и до конца года, то есть за шесть месяцев после вступления Италии в войну, итальянский флот потерял помимо перечисленных 7 эсминцев, 19 подводных лодок, 4 миноносца и ряд более мелких боевых единиц.
Еще один морской бой, не имевший особого значения, имел место 27 ноября 1940 года в районе мыса Теулада (южное побережье Сардинии) – он ничего не изменил в общей ситуации. После шестимесячного ведения войны влияние итальянского флота настолько ослабло, что англичане могли почти беспрепятственно проводить свои конвои по всему Средиземному морю и в свою очередь нанесли ущерб морским коммуникациям противника.
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии - Фридрих Греффрат бесплатно.
Похожие на Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии - Фридрих Греффрат книги
- Битвы Третьего рейха. Воспоминания высших чинов генералитета нацистской Германии - Бэзил Лиддел Харт - Биографии и Мемуары
- Мои воспоминания о войне. Первая мировая война в записках германского полководца. 1914-1918 - Эрих Людендорф - О войне
- Танковые сражения 1939-1945 гг. - Фридрих Вильгельм Меллентин - Биографии и Мемуары
- Адмирал - RavenCrov - Космическая фантастика / Периодические издания
- Адмирал Колчак. Неизвестное об известном - Сергей Смирнов - Биографии и Мемуары
