Форма входа
0/0
Текущая реальность (СИ) - Зеленин Сергей
- Дата:12.11.2024
- Категория: Фантастика и фэнтези / Попаданцы
- Название: Текущая реальность (СИ)
- Автор: Зеленин Сергей
- Просмотров:0
- Комментариев:0
Уважаемые читатели!
Тут можно читать бесплатно Текущая реальность (СИ) - Зеленин Сергей. Жанр: Попаданцы. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн книги без регистрации и SMS на сайте Knigi-online.info (книги онлайн) или прочесть краткое содержание, описание, предисловие (аннотацию) от автора и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Описание онлайн-книги Текущая реальность (СИ) - Зеленин Сергей:
Как и в предыдущей части, наш Хужесталин занимается своими любимыми делами: учит генералитет как надо Родину любить, мутит во внешней политике, допиливает последние "заклёпки". Ну и наконец... Подготовка к Советско-финской продолженной войне!
Аудиокнига "Текущая реальность (СИ)"
📚 "Текущая реальность (СИ)" - захватывающая история о парне по имени Максим, который внезапно оказывается в параллельной реальности, где все события развиваются совершенно по-другому. Он сталкивается с невероятными испытаниями, опасностями и загадками, которые ему предстоит разгадать, чтобы вернуться в свой мир.
🔮 В этой аудиокниге автор _Зеленин Сергей_ умело переплел элементы фэнтези, научной фантастики и приключений, создав увлекательный сюжет, который заставляет задуматься о природе реальности и выборе каждого человека.
🎧 Слушая "Текущую реальность (СИ)" на сайте knigi-online.info, вы окунетесь в мир приключений и загадок, который заставит вас переживать каждую минуту вместе с героем.
Об авторе:
🖋 _Зеленин Сергей_ - талантливый писатель, чьи произведения завоевали сердца миллионов читателей. Он умеет создавать уникальные миры и персонажей, которые остаются с вами надолго после прочтения.
📖 На сайте knigi-online.info вы можете насладиться прослушиванием аудиокниг онлайн бесплатно и без регистрации на русском языке. Мы собрали лучшие произведения разных жанров, чтобы каждый мог найти что-то по душе.
🌟 Погрузитесь в мир книг вместе с нами и откройте для себя удивительные истории, которые заставят вас смеяться, плакать, думать и мечтать. Книги - это удивительное сокровище, способное изменить ваш взгляд на мир!
🔗 Ссылка на категорию аудиокниги: Попаданцы
Читем онлайн Текущая реальность (СИ) - Зеленин Сергей
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
- Прёт, прямо как танк!
Его воплями смеси восторга и ужаса поддерживали «прикреплённые», да и я если честно признаться, что-то там… Хм, гкхм… По этому поводу громко говорил.
В конце концов доигрались: застряли таки и сломались.
Пока один из бойцов бегал в ближайший колхоз за трактором, я успел придумать соответствующую крылатую фразу:
- Внедорожник, это такая машина – которая доедет туда, куда обычная не поедет… И там застрянет!
Однако, ни на йоту не разочаровался в этом чуде отечественного автопрома.
«Советский Виллис» же, ГАЗ-64 - лёгкий внедорожник того же конструкторского бюро Грачёва, ещё только готовится к заводским испытаниям. Но сам Виталий Андреевич и администрация предприятия со всей ответственностью заверила, что к апрелю будет готова небольшая предсерийная партия уже для государственных и войсковых испытаний. Так что на Советско-финскую продолженную войну «Вани-Виллисы» успеют, где и пройдут заодно и те самые «испытания».
Подобно москвичам и горьковчанам, точно также изгнав прохвостов из НКАП сцанной тряпкой, «Уфимский моторостроительный завод» (УМЗ «Автодизель») пока подобными успехами похвастаться не могут. Там пока не приступили к выпуску дизель-моторов У-5 (75 л.с.) пригодных к примеру для советской версии десантной баржи «Дайхацу» и, автомобильных ЗИС-Д7 (90 л.с.) и «НАТИ-Коджу» (110 л.с.) - которые пошли бы на трёхосный 3,5 тонный грузовик «ЗИС-6Д», Ярославскую пятитонку «ЯрАЗ-7» и колёсный БТР «Гренадёр»…
Чересчур геморрная это штуковина – высокооборотистый дизель!
Я даже стал сомневаться, что уфимскому заводу вообще удастся выпустить пятнадцать тысяч автомобильных дизелей, что стоит у него в годовом плане. Но есть надежда, что «окно» будет частично закрыто поставками GMC-4-72 мощью в 110 лошадей из-за океана.
Ну, пока суд да дело, Ярославский автомобильный завод выпустил первую сотню пятитонок Я-7 с 90-ти сильными «танковыми» двигателями ГАЗ-26, производство которых восстановлено в Ленинграде.
С двигателем от «лёгкого и устаревшего» (а также с однодисковым главным фрикционом сухого трения и пятиступенчатой коробкой переключения передач, от него же) забегал и советский «Студеббекер»…
Или, советская «Прага»?
Ну, в общем какая-то их помесь.
Скорость проектирования этого чуда отечественного автопрома «шарашкой», созданной на базе ликвидированного НАТИ, объясняется не только угрозой повторной децимации… Но и использованием уже готовых и хорошо освоенных промышленостью узлов. Например, кроме двигателя, сцепления и КПП, вся задняя часть – почти без изменений серийный ЗИС-6.
По сути, конструкторам осталось запилить только раздатку с понижающей передачей, передний мост и кабину характерного – как у послевоенной чешской «Праги», дизайна.
Даже идею ШРУСа - «кулачково-дискового шарнира» и, то можно сказать – я им подсказал-подарил!
После проведённых в темпе испытаний, на которых вылезли многочисленные, но не имеющие принципиального значения дефекты, группа конструкторов была отправлена в Куйбышевскую область, где близ станции Безымянка с августа 1940-го года - ударными темпами строится «Завод № 295». «В «реальной» истории, там переводили добро в говно – выпуская штурмовики Ил-2.
В «текущей реальности» там будут выпускаться трёхосные полноприводные грузовики грузоподъёмностью от 2,5 до 3,5 тонн, тягачи и специальные машины на их базе. Рассматривается вопрос и об выпуске этих же грузовиков на недостроенном авиазаводе «№ 381» близ Нижнего Тагила и думаю, он будет решён положительно.
Что ещё?
«Просветлённая оптика» считай уже у нас в кармане, как и броня легированная медью. Перископический прибор инженера Рудольфа Гундляха для танков также успешно скоопитайтен, и теперь просто копируется по возрастающей на оптико-механических заводах страны и в мае мы будем иметь его на каждом выпускаемом танке.
По остальным же «заклёпкам», мне с хроноаборигеннами – ещё пилить, пилить и ещё раз пилить…
«Заклёпки» по осени считают!
Глава 20. «Псевдопризраки» над Москвой.
Михаил Зефиров «Самолеты-призраки Третьего Рейха. Секретные операции Люфтваффе»:
«Днем 26 июня Ju-88D из 4-й эскадрильи, пилотом которого был 32-летний обер-лейтенант Корнелиус Ноэль, а штурманом 22-летний обер-лейтенант Йозеф Биспинг (Joseph Bisping), ориентируясь по позывным московской радиостанции, долетел до столицы. Небо в этот день было совершенно ясное, и экипаж отчетливо видел под собой все районы огромного города. На центральных улицах и площадях были хорошо различимы ехавшие по ним троллейбусы и трамваи.
Резиденция советского правительства — Кремль также лежал как на ладони. Потом показались русские истребители, но ни один из них так и не смог подняться на высоту, на которой летел «Юнкере». Немцы спокойно сфотографировали зенитные батареи, расположенные вокруг Москвы, и благополучно вернулись на свой аэродром.Через десять дней — днем 7 июля — Ноэль снова взял курс на русскую столицу. На сей раз экипаж сделал подробные и качественные снимки всего города, в том числе Красной площади и Кремля, которые впоследствии были использованы для подготовки первых массированных налетов на советскую столицу. И опять истребители ПВО оказались бессильны».
Иконников C.Н. «Война глазами авиаинженера»:
«Вражеские разведчики летали, как правило, на высоте 7… 9 тыс. метров. Для набора такой высоты истребителю требовалось значительное время. На большинстве получаемых с завода истребителях, первое время не только радиопередатчиков, но и радиоприемников ещё не было. После взлёта летчик был предоставлен сам себе, помочь ему найти вражеский самолёт в бескрайнем небе с земли никто не мог. Правда, иногда практиковалась в определённых местах выкладывать на земле из полотнищ стрелу, указывающую направление полета самолёта противника, а рядом и знака высоты (летом знаки белые, зимой черные). Однако толку от этого целеуказания было мало».
Если какой-то самолёт с выдающимися характеристиками не был принят на вооружение, то это ещё не означает, что нельзя использовать его единственный экспериментальный образец.
Я таких на целый авиаполк специального назначения «Им. Зигзага Мак-Кряка» насобирал.
Кто такой Зигзаг Мак-Кряк?
Как, «кто»?!
Шотландский борец с британским колониализмом, эээ… Очень далёкого от нас века. Если чё, то ближе к Рождеству Христову надо гуглить. В смысле – архивы подымать.
Задуманный как стратосферный разведчик (СР), одномоторный БОК-7 (Бюро Особых Конструкций, седьмая модель) был способен вести аэрофотосъемку с высоты 14–16 километров, но по прямому назначению никогда не использовался. Досель, его карьера скорее была кинематографическая: в прошлом году снимался в фильме «Чкалов», где играл роль «Сталинского маршрута» - самолёта АНТ-25, на котором Валерий Павлович с друзьями улетел через Северный полюс в Америку…
Правда, потом за чем-то вернулся.
С крыши Командного пункта Московского округа ПВО (Тверская улица, дом 8, корпус 1) смотрю ввысь через мощный морской бинокль:
- Ну, что скажешь… Действительно похож! Особенно размахом крыльев.
Какой-то знаток из группы стоящих рядом со мной командиров и генералов Наркомата Противовоздушной обороны (ПВО СССР), подтвердил:
- При длине корпуса четырнадцать метров, размах крыльев тридцать два метра. У «Сталинского маршрута» - тридцать четыре.
Почему в «реальной истории», самолёт - разрабатывающийся с 37-го года не довели до ума и не использовали по прямому назначению?
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Текущая реальность (СИ) - Зеленин Сергей бесплатно.
Похожие на Текущая реальность (СИ) - Зеленин Сергей книги
- Новейшая история еврейского народа. Том 3 - Семен Маркович Дубнов - История
- Один год дочери Сталина - Светлана Аллилуева - Биографии и Мемуары
- Третий. Текущая вода - Борис Петрович Агеев - Советская классическая проза
- Посланник Ада (СИ) - NikL - Фэнтези
- Поводыри украинского сепаратизма. Конспирология «самостийничества» - Сергей Родин - Публицистика
