Форма входа
0/0
Первым делом самолеты! Истребитель из будущего - Александр Баренберг
- Дата:16.07.2024
- Категория: Фантастика и фэнтези / Альтернативная история
- Название: Первым делом самолеты! Истребитель из будущего
- Автор: Александр Баренберг
- Просмотров:2
- Комментариев:0
Уважаемые читатели!
Тут можно читать бесплатно Первым делом самолеты! Истребитель из будущего - Александр Баренберг. Жанр: Альтернативная история. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн книги без регистрации и SMS на сайте Knigi-online.info (книги онлайн) или прочесть краткое содержание, описание, предисловие (аннотацию) от автора и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Описание онлайн-книги Первым делом самолеты! Истребитель из будущего - Александр Баренберг:
Из XXI века – в 1941 год! От экрана ноутбука – за штурвал истребителя И-16. Из компьютерной игры-авиасимулятора – в пылающее небо Великой Отечественной. Новый поворот классического сюжета о «попаданце»! Наш современник в теле «сталинского сокола». Он откроет Вождю будущее и убедит в неизбежности войны. Он освоит новейший суперистребитель И-185, запущенный в массовое производство по его подсказке и превосходящий хваленые «мессеры» по всем статьям. Он перепишет историю набело, отменив катастрофу 1941 года. И на рассвете 22 июня наши ВВС встретят асов Люфтваффе в полной боевой готовности. Вот они, черные клинья «юнкерсов» и «хейнкелей», – летят бомбить советские города, уверены, что застали «иванов» врасплох, и не ждут серьезного отпора. Восходящее солнце слепит им глаза. У нас превосходство в скорости и высоте. Прикрой, атакую!
Аудиокниги по альтернативной истории
Аудиокнига "Первым делом самолеты! Истребитель из будущего"
🚀 Вас ждет захватывающее приключение в новой аудиокниге "Первым делом самолеты! Истребитель из будущего" от талантливого автора Александра Баренберга. Это увлекательная история о главном герое, который оказывается втянут в события, изменяющие ход истории.
🛩️ Главный герой книги оказывается владельцем уникального истребителя из будущего, который способен изменить ход событий. Он сталкивается с трудностями и опасностями, но несмотря на все препятствия, он готов бороться за свое будущее и будущее мира.
📚 Автор Александр Баренберг - известный писатель, чьи произведения покорили сердца миллионов читателей. Его книги всегда наполнены динамикой, загадками и неожиданными поворотами сюжета.
🎧 На сайте knigi-online.info вы можете бесплатно и без регистрации слушать аудиокниги на русском языке. У нас собраны лучшие произведения различных жанров, включая бестселлеры и книги от талантливых авторов.
📖 Погрузитесь в мир увлекательных историй, наслаждайтесь качественным звучанием и погружайтесь в удивительные приключения вместе с героями книг. На сайте представлены аудиокниги различных жанров, чтобы каждый мог найти что-то по душе.
Не упустите возможность окунуться в мир литературы и насладиться увлекательными произведениями. Слушайте аудиокниги онлайн на сайте knigi-online.info и погружайтесь в увлекательные истории в любое удобное время!
Аудиокниги по альтернативной истории
Читем онлайн Первым делом самолеты! Истребитель из будущего - Александр Баренберг
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
И.Сталин
2 сентября 1940 года.
Теперь это письмо будет переведено и, через несколько дней отправлено самолетом, чтобы не терять времени, с доверенным лицом в Вашингтон, в сопровождении уточненного списка.
— А не получится ли так, что мы своими руками проложим США дорогу к мировой гегемонии? — строго глядя на Андрея спросил Сталин.
— Они и сами справятся. Ограбят Британскую Империю. Наши заказы – капля в море. А дорогу мы можем им немного попортить. Дать несколько советов Японии, например.
— Изложите ваши соображения по этим советам письменно, — приказал Вождь.
Выйдя от Сталина, Андрей сразу поехал в наркомат авиационной промышленности, куда переместились участники совещания после его окончания. Благодаря имевшейся у Воронова "ксиве" за подписью Сталина, Молотова и Берии его с охраной беспрепятственно пропустили через проходную. Войдя в кабинет Шахурина, Андрей обнаружил там стихийно возникшее заседание практически в том же составе, что и в Кремле. Было шумно, создатели авиационной техники громко и временами довольно грубо доказывали что-то друг другу и наркому. Воронова встретили настороженные и, частью, неприязненные взгляды. Да, кое-кому тут он не слабо наступил на мозоль. Хотя были и те, положение которых улучшилось. Например, Поликарпов. Беспартийного, да к тому же в открытую верующего конструктора в последнее время не очень чествовало авиационное начальство, особенно на фоне преследующих его последние самолеты неудач. На одной из его машин разбился сам Чкалов. У Поликарпова отобрали большую часть конструкторского бюро и ограничили финансирование. И вообще, в "верхах" наркомата его считали ходячим трупом, предполагалось, что со дня на день его арестуют. Но Сталин, по каким-то своим соображениям, не стал этого делать. Потому Поликарпов так и работал в "подвешенном" состоянии. Теперь же, решение о запуске в серию его машин И-180 и И -185 возвращало ему корону "короля истребителей".
После появления Андрея установилась относительная тишина. Присутствующие вопросительно уставились на него и на скромно присевших в углу кабинета охранников.
— Я думал, что у вас возникнут дополнительные вопросы, — поздоровавшись, объяснил свое появление Воронов. — Поэтому я пришел сюда. Надеюсь, не помешаю.
Вопросы, разумеется, возникли. Причем одновременно у всех и в таком количестве, что у Андрея заложило уши.
— Тише, тише, товарищи! — ему пришлось почти кричать. — У вас вроде как совещание? Так пусть нарком Шахурин его ведет и обеспечит очередность задаваемых вопросов.
Андрей подсел за стол наркома. Тот продемонстрировал ему предварительный план распределения работ по заводам, который вместе с заместителями умудрился составить за какой-то час после совещания в Кремле. "Да, умеет товарищ Сталин подбирать кадры! Вот это скорость! И когда только успели!" — восхитился Воронов.
— Я не настолько знаком со структурой производств наркомата, чтобы по достоинству оценить ваш план, — сказал он. — Уверен, что вам виднее. Позволю себе только высказать несколько общих пожеланий. Во-первых, основное внимание нужно уделить моторам. Без них самолеты не полетят. Когда мы составляли список проектов нового поколения, которыми следует ограничиться, то брали в расчет, в том числе и сокращение типов требуемых двигателей. В итоге, у нас остались три типа: М-105 в двух модификациях, М-88, тоже в двух и АМ-3738. Все они, на данный момент, недостаточно доведены. Поэтому все усилия должны быть направлены на их доводку, с одновременной подготовкой серийного производства. При изготовлении двигателей высока доля мехобработки, поэтому вы можете воспользоваться для заказа деталей соответствующими цехами судостроительных предприятий. Что же касается перспективных двигателей, то все проекты следует прекратить, кроме двух. Первый – это двигатель М-82 Швецова, серийное производство доведенного образца которого необходимо развернуть не позже апреля. Поэтому все исследовательские и конструкторские ресурсы, не занятые в доводке уже выпускаемых двигателей, требуется направить на этот проект. Основная проблема, которую нужно будет решить – обеспечение нормального охлаждения цилиндров второй, задней "звезды".
Параллельно, насколько будет возможно, следует прорабатывать следующий вариант этого двигателя с непосредственным впрыском топлива вместо карбюратора. Мы, со своей стороны, попытаемся купить американские технологические достижения по этой теме. На этом перспективные работы в области поршневых двигателей считаю оконченными. Будущее за реактивными моторами.
Слушатели, особенно моторостроители, начали возмущаться, называя реактивную технику "далекой перспективой" и "котом в мешке". Андрей поднял руку:
— Безусловно, они появятся не завтра. Но и не в таком уж далеком будущем. За рубежом, по нашим данным, ведутся интенсивные исследовательские работы в этом направлении. Мы не имеем права отстать! Поршневая техника уже подходит к пределу своих возможностей. По нашим сведениям, интересные работы в этой области проводит харьковский конструктор Люлька. Предлагаю вызвать его в Москву и поручить создание небольшого, на первых порах, исследовательского КБ. Одна из основных проблем тут в материалах, работающих при больших термических нагрузках в агрессивной среде. Их пока нет. Поэтому, первые образцы реактивных двигателей будут иметь смехотворный ресурс. Это не страшно, главное отработать конструкцию пока создаются новые материалы.
Упоминание об иностранных работах моментально сняло все возражения.
— А что насчет двигателей М-62 и М-11? — вернулся к ближайшим планам прилежно записывавший услышанное в свой блокнот Шахурин. — Они широко используются сейчас.
— Как что? Продолжать производство в необходимых количествах, параллельно с новыми. Теперь поговорим о самолетах. Выпуск последних модификаций И-16 и И-153 необходимо продолжать в наибольших объемах, не мешающих налаживанию выпуска новых типов. Где это возможно – организовать параллельное производство. Эти машины понадобятся нам в любом случае. По мере возможности необходимо выпускать пушечные варианты этих машин и в обязательном порядке оснащать их держателями для РСов.
По новым самолетам. Ввиду отставания в разработке и отсутствия достаточного количества пригодных двигателей, считаю, что незачем ждать окончательного варианта чертежей. Необходимо запускать производство прямо сейчас, пусть и без установки части отсутствующего пока оборудования и даже мотора. Двигатели могут быть установлены и позднее, дополнительными силами, не занимая конвейер. И неважно, что в случае изменений в окончательной техдокументации часть оснастки придется переделать. Пусть мы потеряем на этом деньги, но зато выиграем в темпах подготовки к войне. А это гораздо важнее денег.
— А если на испытаниях машин будут выявлены недостатки, требующие кардинального изменения конструкции? — спросил замнаркома Яковлев.
— Этого не будет, у нас нет права на такие ошибки, — уверенно заявил Андрей, знавший, что ни у одной из рекомендованных к производству опытных самолетов не возникнут при испытаниях проблемы, потребующие переделки конструкции с нуля.
— Еще на заметку конструкторам. Создается впечатление, что при проектировании кабин самолетов не берется в расчет их э…, удобство для летчиков, — Воронов не был уверен, что здесь знакомы с термином "эргономика". — Видимо, вы считаете, что советский летчик может работать в любых условиях? Да, может. Но эффективность этой работы резко снижается. Вы понимаете, что это значит в бою. Пригласили бы, что ли, летчиков-испытателей для консультации при макетировании кабин. Вот мы недавно закупили для изучения образец немецкого истребителя "Мессершмит БФ-109Е". Так изучайте! Посидите в его кабине, ощутите, насколько много его конструкторы думали о эффективности работы летчика. Органы управления и приборы расположены в том порядке, в котором их использует пилот. Все продумано до последней детали, даже тангетка радиостанции вынесена на рычаг управления двигателем, именно туда, где и находится левая рука летчика при маневрировании в воздушном бою. Советую хорошо подумать над этим. Кроме того, для истребителей существует проблема хорошего обзора назад. С появлением на новых самолетах закрытых фонарей их задняя часть сделана плавно переходящей в высокий гагрот. Это, конечно, верно с точки зрения аэродинамики, но сильно ограничивает обзор задней полусферы. Обязательно необходимо делать фонари машин каплевидной формы. И добавить зеркало заднего обзора, как на новых английских истребителях.
— А вот на этом вашем "Мессершмите" нет ни того, ни другого! — возразил один из конструкторов, уже, видимо, успевший ознакомиться с немецкой машиной.
— И их пилоты очень сильно об этом пожалеют! Есть еще вопросы?
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Первым делом самолеты! Истребитель из будущего - Александр Баренберг бесплатно.
Похожие на Первым делом самолеты! Истребитель из будущего - Александр Баренберг книги
- Неизвестный Хейнкель. Предтеча реактивной эры - Леонид Анцелиович - О войне
- Я - истребитель - Владимир Поселягин - Альтернативная история
- Унесенные ветром (анекдоты про катастрофы) - Группа авторов - Анекдоты
- Голем. Том 2 (книга 3)[СИ] - Александр Баренберг - Попаданцы
- Хватит мечтать, займись делом! Почему важнее хорошо работать, чем искать хорошую работу - Ньюпорт Кэл - Поиск работы
