Форма входа
0/0
Захват цели - В. В. Миргородов
- Дата:08.09.2024
- Категория: Альтернативная история / История / Попаданцы
- Название: Захват цели
- Автор: В. В. Миргородов
- Просмотров:0
- Комментариев:0
Уважаемые читатели!
Тут можно читать бесплатно Захват цели - В. В. Миргородов. Жанр: Альтернативная история / История / Попаданцы. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн книги без регистрации и SMS на сайте Knigi-online.info (книги онлайн) или прочесть краткое содержание, описание, предисловие (аннотацию) от автора и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Описание онлайн-книги Захват цели - В. В. Миргородов:
И зачем я только в это ввязался? Сидел бы себе где-нибудь на отшибе, ни о чем не ведал. Так нет! Встрял по самое не балуй! На самое острие! Всей этой политической фигни. И теперь я сам — политик. Только как же хочется обратно, в поле, чтобы ветер в волосах, и… Примечания автора: Вся вселенная выдумана, и уже сильно отличается от нашей. Ни одно совпадение не предусмотрено замыслом. Первая книга тут: https://author.today/work/120561 Вторая книга тут: https://author.today/work/135573
Аудиокнига "Захват цели" от В. В. Миргородова
📚 "Захват цели" - это захватывающий роман о приключениях главного героя, который сталкивается с невероятными испытаниями и опасностями. В поисках своей цели он преодолевает все препятствия на своем пути, несмотря на все трудности и сомнения.
Главный герой книги, смелый и решительный, идет к своей цели несмотря ни на что. Он обладает уникальными качествами и способностями, которые помогают ему преодолевать все трудности и достигать поставленных целей.
🎧 На сайте knigi-online.info вы можете бесплатно и без регистрации слушать аудиокнигу "Захват цели" онлайн на русском языке. Здесь собраны лучшие бестселлеры и популярные произведения различных жанров, чтобы каждый мог найти что-то по душе.
Об авторе
В. В. Миргородов - талантливый писатель, чьи произведения завоевали признание читателей. Его книги полны динамики, загадок и неожиданных поворотов сюжета. Автор умело создает увлекательные истории, которые заставляют задуматься и поражают своей глубиной.
Не пропустите возможность окунуться в захватывающий мир аудиокниги "Захват цели" и отправиться в увлекательное приключение вместе с главным героем!
🔗 Погрузитесь в альтернативную историю с аудиокнигами этого жанра на сайте knigi-online.info!
Читем онлайн Захват цели - В. В. Миргородов
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
почти полная копия! Конструкторы не стали с ним ни как заворачиваться, просто используя уже готовые чертежи щедро «подаренные» нам друзьями из-за океана.
А вот двигатели полностью отечественная разработка. Да, в них конечно есть отдельные элементы или даже узлы, заимствованные у «друзей», но в целом — сходства крайне мало. И получившийся образец, с одной стороны, проще конструктивно и в обслуживании, а с другой — надежнее, по крайней мере в теории, и кушает меньше, сохранив при этом тягловые характеристики.
Правда, по итогу, движок вышел сильно тяжелее аналога по собственной массе. Что как следствие потащило за собой увеличения прочности несущих конструкций самолета, без изменения обтекателя, что в свою очередь, по итогу скушало весь возможный рост дальности полета самолета возникшего в результате установки более экономного двигателя. Так что по чистым характеристикам, наш самолет полная копия американского, только дешевле.
Зато в планах у КБ сделать на основе этих двигателей четырехмоторную версию конвектоплана, уже своей разработки, ну и сделать еще более маленький планер для таких нужд как у меня, на основе одного из уже существующих моторов. Чтобы летать маленькой компаний как на самолете, пусть и на относительно небольшие расстоянии, садясь по вертолетному,
Но это все вопросы будущего! А сейчас же…
— А по шустрее ничего нет? — поинтересовался я
Конструктор помотал головой.
— У нас сейчас в приоритете скорее рабочие лошади, чем быстрые скакуны. Так что за «быстрее» — это не к нам. Попробуйте побеспокоить этим вопросом КБ Сухово, или же Микояна. Может у них что будет, из подходящего.
— Ясно, понятно, попробую. — вздохнул, и пожав руку конструктору, направившись в сторону выхода, у самой двери добавил — Мы там, кстати, у вас заказали немало этих планеров, — улыбнулся я коварно — так что пощупаем.
И покинув КБ, отправился в иное кб, искать себе леталочку.
Нашел. Немножко не то, что ожидал! Аэроцикл! Или — летающий мотоцикл… да, я помню, когда шли его испытания, и помню жалобы на невозможность почесать об нескользящий материал зад, но… не думал, что сам решусь на ЭТОМ взмыть в небо.
— А ведь идея то не такая уж и плохая. — провел я пальчиками по покрытию сидения, и запрыгнул сверху.
Приветствуем — высветилось надпись на дисплее, как только я запрыгнул — Подготовка первого запуска. Внимание! Обнаружен новый пилот! Выберите тип управления — Новичок — Опытный — Профи.
Я естественно нажал новичок, не пылая иллюзий насчет своих навыков пилотирования данного агрегата. Тем боле, что тут нет ни руля, ни штурвала, и вообще, все управление осуществляется при помощи ног, и, кхм, задницы.
Зафиксируйте ноги в креплениях — посоветовала надпись, после чего ушла на второй план, уступив место картинке, показывающей как это сделать. Просто вставить ботинки в специальные крепления на специальной подножке.
Ясно — мне нужны эти специальные сапоги! Потому ка мои берцы ни где ту не фиксируются! — подумал я, и отправился искать нужную мне обувку. Нашел, с горем пополам, так как тридцать девятый размер тут вообще-то редкость. Выполнил заново все требования заводу данного аппарата, в том числе и выбор типа управления «новичок».
Нужные ботинки сразу же защелкнулись в креплении, а системный экран мотоцикла объяснил, как их можно отстегнуть самому в случае непредвиденной ситуации. Затем посоветовал мне не мусорить и не нагибаться, дабы не угодить под лопасть винта. Их тут четыре, два справ и два слева, расположенных довольно близко друг к другу, почти в упор, и делающих «мотоцикл» крайне компактным.
Прочел еще кучу объяснений инструкций, каждая из которых требовала либо выполнить какое либо действие по настройке, либо просто нажатия кнопки «понимаю» на панели ниже экрана. И только после этого, агрегат начал плавно раскручивать винты, попутно объясняя, что в данном режиме, мощность двигателя, как и максимальная полётная высота и вес пассажира ограничены. Нельзя взлететь выше полусотни метров, и нельзя быть толще ста двадцати килограмм. Последнее нужно для того, чтобы нельзя было катать кого-то еще пассажиром.
Экран так же поведал мне, что я не могу выполнять резких манёвров даже если захочу, и система вообще будет игнорировать любые мои резкие движения, так как это будет расценено как попытка выпасть из седа. Что вообще-то явный плюс, для новичка! Резкое движение тела которого, говорит скорее о потере контроля, чем попытки что-то сделать осознанно. Не говоря уже о том, что даже сделав сей финт с желанием его сделать, он может и правда выпасть, несмотря на то, что прикован подобием лыжных сапог к аэроциклу.
И вот, наконец, эта штука оторвалась от земли, зависну в небе… на высоте один метр! Так сказать, что бы не упал. И это тоже правильно! Тот, кто струсит уже сейчас… должен сойти с борта данного судна! Тут даже высветилась кнопка «нет, я хочу сесть!» и как раз это та самая кнопка, что обычно выполняла функцию кнопки «да, понимаю». Защита от дурака!
А ведь даже на высоте этого жалкого метра, на этой штуке… пусть винты сверху и прикрыты сеткой, чтобы в лопасть не угодить, и вообще все предусмотрено, у кого-то, с боязнью высоты, могут возникнуть проблемы. И серьёзные! У кого-то, вечно земного, ногами ходящего, по земле ползающего, такого, как например, Я!!!
Хотя я совсем небось высоты, в самолете… я чувствую себя немного некомфортно. Уязвимым, не прикрытым, на виду. И пусть, я уже привык к этом чувству, и более не обращаю на него внимание при перелетах, сейчас же… понимание, что я прикован ногами к неподвижной мишени зависшей в воздухе спокойствия не добавляет.
Но да ладно! Что там дальше? Как этой шайтан машиной управлять? Ага, ясно — ногами! Носок сапога вниз — набор тяги. Что, в режиме «новичка», не совсем верно, а скорее является примыым приказом к набору высоты, а не просто тяги. Пятка вниз — соответственно снижение высоты и тяги, что опять-таки имеет зависимость и ограничение по резкости исполнения и скорости взлет-падения из-за выбранного мной режима.
Наклоняя одну из ног, отклоняя колено в сторону от корпуса, или лишь саму стопу наклоняя в бок, можно заставить машину крутится на месте. Давя на педальку одной из ног, переводя на неё вес
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Захват цели - В. В. Миргородов бесплатно.
Похожие на Захват цели - В. В. Миргородов книги
- Сущность технологии СОМ. Библиотека программиста - Дональд Бокс - Программирование
- Сборник 'В чужом теле. Глава 1' - Ричард Карл Лаймон - Периодические издания / Русская классическая проза
- Заговорщики в Кремле. От Андропова до Горбачева - Владимир Исаакович Соловьев - Публицистика
- Девушка, которая играла с огнем - Стиг Ларссон - Триллер
- Серебро далёкого Севера - Юрий Циммерман - Фэнтези
