Этот новый старый трамвай - Яков Годес
- Дата:29.07.2024
- Категория: Домоводство, Дом и семья / Прочее домоводство
- Название: Этот новый старый трамвай
- Автор: Яков Годес
- Просмотров:3
- Комментариев:0
🚃 Аудиокнига "Этот новый старый трамвай" от Якова Годеса - это захватывающая история о приключениях главного героя, который отправляется в путешествие на старом трамвае, чтобы найти свое место в этом мире. Вдоль пути его ждут неожиданные встречи, опасности и открытия, которые изменят его жизнь навсегда. Слушая эту аудиокнигу, вы окунетесь в увлекательный мир приключений и загадок, который раскроет перед вами новые грани человеческой души.
📚 Яков Годес - талантливый писатель, чьи произведения всегда поражают своей глубиной и оригинальностью. Его книги всегда вызывают интерес у читателей и оставляют яркие впечатления.
🎧 На сайте knigi-online.info вы можете бесплатно и без регистрации слушать аудиокниги онлайн на русском языке. Здесь собраны лучшие произведения различных жанров, которые подарят вам удовольствие и познание. Погрузитесь в мир книг вместе с нами!
🔗 Похожая книга: Анекдоты в рабочий полдень - Стас Атасов
📖 Посетите категорию аудиокниг: Прочее домоводство и откройте для себя новые увлекательные произведения.
Не упустите возможность окунуться в мир литературы и насладиться увлекательными историями, которые заставят вас задуматься и по-новому взглянуть на окружающий мир. Слушайте аудиокниги на сайте knigi-online.info и погрузитесь в мир воображения и приключений! 🎧📚
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Да и обычные трассы переоборудуются, по ним организуется движение трамваев на повышенных скоростях. Уже в ближайшем будущем на такой режим перейдут линии, идущие в Стрельну, по Дальневосточному и Ириновскому проспектам, по улицам Бухарестской и Руставели, по Выборгскому шоссе.
Для скоростного трамвая создаются и новые вагоны. Специалисты считают наиболее рациональным применение шести- и восьмиосных вагонов особо большой вместимости - на 260-370 пассажиров. А если такие вагоны-гиганты использовать в сцепе? Целый поезд! Это вагоны будущего, вагоны начала следующего столетия...
Бессменная вахта продолжается. Этот новый старый трамвай, как всегда, верно служит людям.
* * *
(*1) Впрочем, санкт-петербургские газеты еще в 1830 году сообщили об учреждении на летний сезон омнибусов "для доставления небогатой, т.е. многочисленной, части нашей публики средства за небольшую плату посещать загородное место и для освобождения оной от монополии летних извозчиков". Кареты отправлялись от Казанского моста к Крестовскому острову, Старой Деревне.
(*2) Эту дату прекращения движения трамвая - 8 декабря 1941 года называет и бывший тогда начальником Трамвайно-троллейбусного управления М.X. Сорока в своих воспоминаниях, опубликованных в сборниках "По сигналу воздушной тревоги" и "Возрождение".
В ряде публикаций точная дата прекращения трамвайного движения не называется. Авторы ссылаются на решение Ленгорисполкома от 9 декабря 1941 года, предусматривавшее резкое сокращение трамвайного движения, и на отчет Ленгорплана, в котором отмечалось, что "движение было дезорганизовано, а в конце декабря полностью прекращено".
Иллюстрации
001. "Сорок мучеников". Остановка на углу Невского проспекта и Садовой улицы. С рисунка середины XIX в.
002. Зимний общественный транспорт С.-Петербурга. С рисунка середины XIX в.
003. Трамвайное движение открыто. Фото 1907 г.
004. Первые трамвайщики нашего города. Фото 1907 г.
005. Ледовая трамвайная магистраль через Неву. Фото 1895 г.
006. Г.О. Графтио. Фото 1930-х гг.
007. Установка столбов для контактной сети трамвая. Фото 1907 г.
008. Так выглядел омнибус. Фото конца XIX в.
009. Конка на Невском. Фото конца XIX в.
010. На станции конно-железной дороги. Фото 1910-х гг.
011. Паровик за Невской заставой. Фото 1914 г.
012. Ф.А. Приоцкий. Фото 1880-х гг.
013. Трамвай у Балтийского вокзала. Фото 1908 г.
014. К.Н. Блохин. Фото 1910-х гг.
015. И.И. Коняшин. Фото 1910-х гг.
016. И.Е. Котляков. Фото 1925 г.
017. А.П. Леонов. Фото 1910-х гг.
018. В.С. Смирнов. Рисунок с фотографии 1910-х гг.
019. Бригада ремонтников у восстановленной тележки вагона. Фото 1922 г.
020. Открылась трасса в Озерки. Фото 1926 г.
021. Первые двухосные стальные трамвайные вагоны. Фото 1965 г.
022. Первые советские четырехосные трамвайные вагоны. Фото 1979 г.
023. После артиллерийского обстрела 19 сентября 1941 г. Трамвайная остановка на Владимирской площади.
024. Перевозка раненых в осажденном городе. Фото 1943 г.
025. Бригада монтеров восстанавливает контактную сеть. Фото 1942 г.
026. 15 апреля 1942 г. Снова пошел трамвай.
027. Московский проспект - дорога на фронт. Фото января 1944 г.
028. Д.И. Кондратьев. Фото 1940 г.
029. Герой Советского Союза Е.И. Красуцкий. Фото 1939 г.
030. Герой Советского Союза Е.П. Дранищев. Рисунок с военной фотографии.
031. Герой Советского Союза В.И. Немчиков. Фото 1980 г.
032. Четырехосные металлические трамвайные вагоны образца 1949 г. Фото 1967 г.
033. Трамвайный вагон модели 1957 г. Фото 1967 г.
034. Опытный сочлененный вагон, построенный в 1966 г. Фото 1967 г.
035. Модернизированный трамвайный вагон модели 1968 г. Фото 1976 г.
036. Утро в трамвайном парке: к выходу на линию готовы! Фото 1981 г.
037. На центральной диспетчерской станции. Фото 1981 г.
038. Районный диспетчерский пункт тяговых подстанций. Фото 1981 г.
039. Главный конструктор Б.М. Кулаков (третий слева) и группа создателей нового сочлененного вагона ЛВС-80. Фото 1981 г.
040. В детском саду трамвайного парка имени Володарского. Фото 1981 г.
041. В музее трудовой славы парка имени Скороходова. Фото 1981 г.
042. Сочлененный вагон - детище одиннадцатой пятилетки. Фото 1981 г.
- Транспорт в городах, удобных для жизни - Вукан Вучик - Культурология
- Будьмо (СИ) - Рогаль Анатолий Григорьевич "Frencis" - Иронический детектив
- Две смерти - Петр Краснов - Русская классическая проза
- Город Антонеску. Книга 2 - Яков Григорьевич Верховский - Русская классическая проза
- Анекдоты в рабочий полдень - Стас Атасов - Анекдоты