Форма входа
0/0
Ремонт часов - Беляков И. С.
- Дата:30.09.2024
- Категория: Домоводство, Дом и семья / Хобби и ремесла
- Название: Ремонт часов
- Автор: Беляков И. С.
- Просмотров:0
- Комментариев:0
Уважаемые читатели!
Тут можно читать бесплатно Ремонт часов - Беляков И. С.. Жанр: Хобби и ремесла. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн книги без регистрации и SMS на сайте Knigi-online.info (книги онлайн) или прочесть краткое содержание, описание, предисловие (аннотацию) от автора и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Описание онлайн-книги Ремонт часов - Беляков И. С.:
В книге рассматриваются методы ремонта часов различных типов; излагаются способы разборки, чистки, смазки, сборки и регулировки часов; объясняются приемы изготовления основных часовых деталей; приводятся необходимые расчетные данные и сведения справочного характера. Книга предназначается в качестве практического пособия для часовых мастеров и любителей.
Читем онлайн Ремонт часов - Беляков И. С.
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
Рис. 124. Проверка сцепления зубьев колеса с трибом:
1 — чурки, упирающиеся в зубья колес; 2 —колеса; 3 —нижняя платина; 4— мосты
Рис. 125. Прибор для проверки ската колес
Если колесо установлено на трибе с перекосом, нужно поставить триб на одно из отверстий наковальни (рис. 127), а специальный пуансон — на выступ триба с задней стороны и легко ударить по пуансону молоточком.
Рис. 126. Бархатные напильники для отделки зубьев колес и аналогичных работ
Рис. 127. Наковальня. 1 — наковальня; 2 —пуансон
Рис. 128. Закрепление колеса на трибе:
1 — наковальня; 2 —триб; 3 —колесо; 4 —пуансон
В том случае, когда колесо насажено на триб эксцентрично, его следует вновь переставить, т. е. выбить триб и вновь надеть колесо. Закрепляют колесо на трибе способом, указанным на рис. 128, с последующей проверкой плавности зацепления с зубчатым колесом. При малом радиальном биении колеса также можно профрезеровать головки зубьев на кружительной машине, но очень осторожно, чтобы не срезать зубья и не сделать их тоньше; или, как было указано выше, биение колеса можно исправить бареттом.
Зубья колеса, имеющие заусенцы, царапины и другие мелкие недостатки, следует зачистить, слегка пройдя по зубьям щеткой из стеклянных волокон (карцовкой) (рис. 129).
Плоскостное биение колес проверяют тем же способом, как и баланс. Выравнивают колеса пинцетом.
Рис. 129. Карцовочная щетка из стеклянных волокон
Трибы.Царапины и риски на цапфах трибов удаляют так же, как и на цапфах оси баланса, но при этом применяют бархатный напильник и воронило с прямыми углами. Если цапфа триба покрыта коррозией слабо, ее снимают на цапф-машине. Чтобы устранить большой радиальный зазор в часах на камнях, следует поставить новый камень. В часах без камней большой радиальный зазор устраняется стягиванием отверстия. При коррозии на трибах смазывают маслом большой точильный камень и натирают на нем острый конец чурки; затем этой чуркой снимают коррозию с триба, после чего триб промывают в бензине.
Если триб разъеден коррозией сильно, то его необходимо заменить новым. Диаметр триба подбирают по калибровочной доске. При отсутствии калибра можно подобрать триб, измеряя его диаметр штангенциркулем или другим измерительным инструментом (рис. 130).
Если требуется изготовить новую цапфу для триба, то для правильного сверления отверстия под цапфы нужно подготовить конец триба, выровняв его торец точильным камнем (эльштейном). Во время сверления смычком следует двигать медленно, отверстие сверлить в два раза глубже длины цапфы.
После высверливания деталь промывают в бензине, предварительно очистив ее от стружки. Проволоку для цапфы запиливают на конус так, чтобы конусность была почти незаметна для глаза. Для толстых цапф следует проволоку заранее зикалить и отпустить до соломенного цвета. Затем проволоку вставляют плотно от руки в отверстие триба и запрессовывают ударом молотка, после чего цапфу протачивают, доводят бархатным напильником и во-ронилом отполировывают на цапф-машине. Диаметр цапфы должен быть немного меньше диаметра отверстия камня, чтобы обеспечить зазор, величина которого зависит от диаметра цапфы.
При вставке цапфы под секундную стрелку цапфа должна иметь еле заметный конус.
Рис. 130. Доска-калибр для измерения трибов и измерение трибов кронциркулем:
1 — доска-калибр; 2 — измерение кронциркулем шестизубового триба; 3 —измерение кронциркулем семизубового триба
Винты. Сломанные винты заменяют новыми. Для удаления сломанного винта из платины применяют несколько способов.
1. Если сломанный винт выступает сверху над платиной, следует попытаться нарезать на нем шлиц и вывернуть его отверткой.
2. Если сломанный винт не поддается вывертыванию отверткой или винт не выступает наружу, его следует смазать маслом и попытаться вывернуть острием грабштихеля или завинтить винт так, чтобы его можно было вынуть с задней стороны платины.
3. Если сломанный винт остался внутри отверстия, его зажимают с двух сторон остриями винтов подковки и, поворачивая от себя, эти винты одновременно отвинчивают оставшийся внутри отверстия сломанный винт (рис. 131).
Рис. 131. Подковка для вывинчивания заломанных винтов
В тех случаях, когда сломанный винт находится в латунной детали, его вытравляют раствором квасцов. Для этого, сняв с платины все стальные детали, погружают ее на несколько суток в концентрированный раствор квасцов, которые вызывают коррозию обломка винта, разъедая его. Остаток обломка выдавливают из отверстия и тщательно промывают платину.
Если резьба в платине повреждена, следует нарезать новую резьбу большого диаметра или предварительно развернуть отверстие и запрессовать футер.
Камень.Лопнувший или выкрошившийся камень необходимо заменить новым. Поврежденный камень выдавливают плоскообрезанной чуркой (путцгольцем). Внутреннюю поверхность оправы камня (гнездо) очищают острым латунным стержнем, но так, чтобы не испортить посадочное место под камень.
Рис. 132. Криво посаженный сквозной камень
Рис. 133. Криво посаженный накладной камень
Подбирать новый камень необходимо так, чтобы он легко запрессовывался в отверстие, но не качался в нем и чтобы диаметр отверстия камня соответствовал диаметру цапфы с небольшим зазором.
Криво посаженный камень может привести к увеличению трения и к ухудшению хода часов (рис. 132 и 133), такой камень нужно перепрессовать.
Если в механизме (бескамневом) разработано отверстие и смещен его центр, как, например, отверстие в мосту или в платине для цапфы центрального колеса, то следует:
1) разделить несработанную часть отверстия на две равные части и провести чертилкой по мосту или платине тонкую линию;
2) затем провести другую линию перпендикулярно первой через центр отверстия;
3) развернуть отверстие и запрессовать глухой футер. По ранее проведенным линиям провести линии через футер. Пересечение линий и будет центром отверстия.
После этого просверливают отверстие и разверткой доводят до надлежащего размера, снимают заусенцы, делают снаружи зенкером (рис. 134) небольшое углубление в мосту или платине для масла и затем отверстие отполировывают.
Рис. 134. Зенкер для раззенковки отверстий:
1 — зенкер; 2 — ручные тисочки с зенкером
Заводное (коронное) колесо.Заводное (коронное) колесо должно вращаться с минимальным зазором. Стачивая нижнюю плоскость накладки или кольцевую подкладку на камне, устраняют излишний зазор. Уступ на мосту, на котором закреплено заводное (коронное) колесо, от времени срабатывается. Для исправления этого дефекта изготовляют кольцо из хорошо прокованной листовой латуни надлежащей толщины или из стали.
На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Ремонт часов - Беляков И. С. бесплатно.
Похожие на Ремонт часов - Беляков И. С. книги
- И все содрогнулось… Стихийные бедствия и катастрофы в Советском Союзе - Найджел Рааб - История
- Лев Гумилев - Сергей Беляков - Биографии и Мемуары
- Стандарты аудиторской деятельности. 34 Федеральных правила. Текст с изменениями и дополнениями на 2009 г. - Коллектив авторов - Юриспруденция
- Как часовой механизм - Эва Нова - Разная фантастика / Юмористическая проза
- Неизвестная революция 1917-1921 - Всеволод Волин - История
