Джон Рокфеллер. Промышленник и филантроп - Аллан Невинс
- Дата:26.08.2024
- Категория: Документальные книги / Биографии и Мемуары
- Название: Джон Рокфеллер. Промышленник и филантроп
- Автор: Аллан Невинс
- Год: 2010
- Просмотров:0
- Комментариев:0
Аудиокнига "Джон Рокфеллер. Промышленник и филантроп"
📚 Эта аудиокнига рассказывает о жизни и деятельности одного из самых влиятельных людей в истории - Джоне Рокфеллере. Он был не только успешным промышленником, но и знаменитым филантропом, оставившим огромный след в истории.
🎧 Слушая эту аудиокнигу, вы погрузитесь в увлекательный рассказ об удивительной жизни Рокфеллера, его бизнесе, стратегиях успеха и филантропической деятельности. Вы узнаете о его влиянии на развитие промышленности и благотворительности.
👤 Автор книги - Аллан Невинс, известный историк и биограф, провел многолетние исследования и создал увлекательное произведение о жизни легендарного Джона Рокфеллера.
🔗 На сайте knigi-online.info вы можете бесплатно и без регистрации слушать аудиокниги на русском языке. Здесь собраны лучшие произведения различных жанров, включая биографии и мемуары.
🎶 Погрузитесь в мир книг, оставаясь в удобной обстановке. Слушайте аудиокниги в любое время, в любом месте - в автобусе, на прогулке или дома. Развивайтесь и наслаждайтесь лучшими произведениями литературы вместе с knigi-online.info!
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Трест являлся эффективным инструментом управления сложными и разбросанными на большие расстояния подразделениями быстро растущей промышленности в национальном масштабе. Но каким именно был механизм, к которому она подключалась? Мы уже знаем, как создавалось огромное объединение. Как же оно работало?
Прямоугольный треугольник, грубо начертанный на карте Северо-Восточных Соединенных Штатов, к 1885 году включал территорию, тесно связанную с производством, переработкой и транспортировкой нефти. Этот треугольник охватывал регион, огражденный с одной стороны Бостоном, Нью-Йорком и Филадельфией, с другой стороны – Балтимором, Питтсбургом и Уилингом и, наконец, с третьей стороны – Кливлендом, Эри и Буффало. С этой территории на мировые рынки поступало ежегодно около 21 500 000 баррелей сырой нефти.
К 1889 году «Стандард ойл» приобрела определенное число скважин и значительную часть территории, потенциально богатой нефтью. Это был оборонительный, а не наступательный шаг. Удалось избежать экспансии на дальние расстояния. В 1878 году К.Д. Анджелл, нефтедобытчик из Регионов, исследовал то, что он назвал поясом Южной Калифорнии, и призвал Рокфеллера и Арчболда прислать своего агента, чтобы установить контроль над данным нефтяным полем. Однако дальше переговоров со «Стандард ойл» он не продвинулся. Такого рода далекоидущие обязательства еще казались нежелательными. Но трест купил или взял в аренду восточные нефтеносные поля частью для того, чтобы гарантировать себе в будущем снабжение сырой нефтью, частью для ограничения числа действующих скважин и уменьшения перепроизводства нефти. Начав однажды приобретать нефтедобывающие мощности, «Стандард ойл» была вынуждена спешить с этим делом.
Сначала «Стандард ойл» приобретала скважины в Пенсильвании и Западной Виргинии, в середине 80-х годов она стала покупать их на новом нефтеносном поле Лима в Огайо, где первые месторождения нефти открыли в 1885 году. Если бы не покупка источников снабжения сырой нефтью Лимы, которая покрыла продолжительный период времени между резким падением добычи нефти в Пенсильвании и разработкой новых месторождений в средней части континента, «Стандард ойл» сильно бы пострадала от нехватки сырой нефти. Тогда еще никто не предполагал открытия больших нефтеносных полей, пересекающих Миссисипи, и лишь немногие мечтали об автомобиле.
Руководители «Стандард ойл» создали промышленную империю, но она могла пасть из-за сокращения снабжения сырой нефтью. Могли открыть новые богатые нефтеносные поля в Европе, или на городских улицах и дорогах страны появилось бы столько источников электрического света, что они вытеснили бы керосиновые лампы в отдаленные хутора и фермы. Рокфеллер проявил смелость и чутье, когда принимал меры для обеспечения «Стандард ойл» большим количеством сырой нефти.
От скважин тянулись местные сети трубопроводов, откуда нефть сливалась в огромные нефтеналивные емкости. И хотя число скважин уменьшалось, снабжение нефтью превышало потребности, а потребности возрастали. С нефтеносного поля Лимы нефть качалась для местных нужд, а вскоре отсюда ее стали перекачивать в трубопроводную систему Бакейе, пущенную в эксплуатацию 31 марта 1886 года. Система имела сборные резервуары в Максбурге для юго-восточного Огайо, такие же в Кюгнете и ветками от них на границе Огайо к системе «Индиана пайп лайн компани», а на востоке – к системе «Нозерн пайп лайн». В 1888–1889 годах магистральный трубопровод достиг Чикаго, а строения Международной ярмарки 1893 года отапливались нефтью Лимы. В 1890–1891 годах был проложен трубопровод «Эурека пайп лайн» от границы Кентукки через Западную Виргинию в Пенсильванию, а также трубопровод «Сазерн пайп лайн» из Западной Виргинии к побережью. В 1893 году «Стандард ойл» купила трубопровод «Креснт пайп лайн», проложенный из Питтсбурга к Нью-Йоркскому заливу. Эти разнообразные производственные объекты с цистернами, насосными станциями, базами снабжения и офисами преобладали в сфере транспортировки нефти. В 1885 году «Нэшнл транзит компани» имела капитал в 31 495 000 долларов, что составляло треть всех активов треста.
Как только сырая нефть поступала в трубопроводы, она становилась частью большого общего пула. Не оставалось никакой возможности разделить продукцию различных скважин или районов. Управляющая трубопроводами компания лишь гарантировала, что вся прокачанная по ним нефть хорошего качества и годна для переработки.
Производственные мощности «Стандард ойл» росли так устойчиво и так многочисленны были перемены и объединения предприятий, что трудно было перечислить, сколько нефтеперерабатывающих предприятий существовало на данный момент. На 30 марта 1883 года «Стандард ойл трест» включал, помимо многих других предприятий, более тридцати нефтеперерабатывающих компаний. Самые большие из них знала вся страна – «Стандард оф Огайо, Нью-Йорк, Питтсбург, Нью-Джерси», «Атлантик рефайнинг компании», «Акме оф Нью-Йорк» и т. д. В 1885 году трест включал более 20 компаний.
Эти компании владели в то время более 50 нефтеперегонными заводами. Самую мощную группу составляли 23–24 предприятия в Нью-Йорке и Бруклине и в их окрестностях. В Питтсбурге располагалось 15–16 заводов и по 5–6 в Кливленде и Филадельфии. Крупнейшие из нефтеперерабатывающих предприятий включали основной завод в Кливленде (№ 1), который постоянно расширялся, завод Чарльза Пратта, нефтеперегонный завод «Кингс каунти» и завод Лонг-Айленда в зоне Бруклина, большой завод «Стандард ойл» Нью-Джерси в Байонне, «Стандард ойл» Питтсбурга и завод «Атлантик рефайнинг» под Филадельфией.
Подобно трубопроводам, нефтеперегонные заводы представляли собой крайне сложный механизм. Там работали десятки способных менеджеров, преуспевающие химики, инженеры, техники и масса офисных сотрудников и рабочих. Одну из труднейших задач представляла координация работы различных заводов. Как должна распределяться сырая нефть? Какие предприятия должны производить продукцию для определенных рынков? Как смешивать различные типы сырой нефти? Как стимулировать работу одного завода на полную мощность, когда другой завод сократил производство? Какие именно побочные продукты должен производить данный завод?
Контроль над подобными вопросами осуществлял Производственный комитет в Нью-Йорке, который опирался главным образом на оценки Эмброуза Макгрегора, своего генерального координатора. Кроме нефтеперегонных заводов трест владел многими связанными с ними производствами. Они включали завод по производству кислот в Элизабете, построенный по просьбе «Стандард ойл» в 1879 году, химический завод в Бергенпорте, построенный годом раньше фирмами «Чарльз Пратт энд компани» и «Осгуд энд компани». К ним следует отнести «Америкэн вик мэньюфэкчеринг компани», созданную попечителями в ноябре 1883 года для производства фитилей, а также бондарные мастерские. Сюда входили также заводы по производству контейнеров и канистр, терминал нефти, идущей на экспорт, который принадлежал в Нью-Йоркской бухте «Дево мэньюфэкчеринг компани», терминал в Комманипо «Нэшнл сторидж компани», которая была когда-то подразделением «Эмпайр транспортейшн систем». На самом деле побочные производства включали почти все, что хотя бы отдаленно было связано с переработкой, упаковкой, транспортировкой и продажей нефти. Так же как в Кливленде, в других местах несколько малых предприятий по переработке нефти было преобразовано в крупные предприятия. Заводы вокруг Нью-Йорка значительно обогнали числом предприятия в любом другом районе.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});- Алгебра аналитики. Секреты мастерства в аналитической работе - Юрий Курносов - Социология
- Комментарий к Федеральному закону от 26 декабря 2008 г. № 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля» (постатейный) - Александр Борисов - Юриспруденция
- Сигналы влияния. Как убеждать и контролировать людей - Ник Морган - Психология
- Армагеддон - Ник Перумов - Научная Фантастика
- Основные боевые танки «Чифтен» и «Виккерс» - М. Никольский - Периодические издания