Форма входа
0/0
Подводник-североморец Израиль Фисанович - Владимир Бойко
- Дата:07.08.2024
- Категория: Документальные книги / Биографии и Мемуары
- Название: Подводник-североморец Израиль Фисанович
- Автор: Владимир Бойко
- Год: 2016
- Просмотров:2
- Комментариев:0
Уважаемые читатели!
Тут можно читать бесплатно Подводник-североморец Израиль Фисанович - Владимир Бойко. Жанр: Биографии и Мемуары, год: 2016. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн книги без регистрации и SMS на сайте Knigi-online.info (книги онлайн) или прочесть краткое содержание, описание, предисловие (аннотацию) от автора и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Описание онлайн-книги Подводник-североморец Израиль Фисанович - Владимир Бойко:
Книга "Подводник-североморец Израиль Фисанович» посвящена светлой памяти Героя – подводника Великой Отечественной войны – Фисанович Израиля Ильича. В книге рассказывается о его жизни и службе. О том, что он во время войны – не только первым прорвался по узкому длинному фьорду во вражеский порт Петсамо, но и первым среди командиров бригады подводных лодок Северного флота потопил за один поход два транспорта врага. Так с первого же боевого похода Фисанович возглавил когорту мастеров торпедной атаки. В истории советского флота имелось всего 4 гвардейских Краснознамённых корабля и один из них «малютка» М-172 – командиром которой был Израиль Фисанович. Фисанович был очень одарённым человеком. Он сочинял стихи, песни, писал газетные и журнальные статьи. В 1944 году, ещё при жизни, была издана его книга «Записки подводника», повествующая о боевых делах подводников-североморцев в Великой Отечественной войне.Книга об И.И.Фисановиче способствует увековечиванию памяти моряков-подводников, отдавших свои жизни за свободу Отечества. Множество материалов и фотографий в книге издаются впервые.Книга представляет большой интерес для подводников и ветеранов Военно-морского флота, широкого круга читателей.
Аудиокнига "Подводник-североморец Израиль Фисанович" от Владимира Бойко
🌊 В увлекательной аудиокниге "Подводник-североморец Израиль Фисанович" вы окунетесь в захватывающие приключения главного героя - подводника Израиля Фисановича. Он смело исследует глубины северных морей, раскрывая тайны и загадки, которые скрывает подводный мир.
🦑 Израиль Фисанович - харизматичная личность с необычным характером и непревзойденными навыками. Его история полна опасностей, дружбы, предательств и отваги. Следуя за ним, вы отправитесь в увлекательное путешествие, которое заставит вас держать дыхание от волнения.
📚 Владимир Бойко - талантливый писатель, создавший эту захватывающую аудиокнигу. Его произведения всегда отличаются глубокими сюжетами, живыми персонажами и непредсказуемыми поворотами событий.
🎧 На сайте knigi-online.info вы можете бесплатно и без регистрации слушать аудиокниги на русском языке. Здесь собраны лучшие произведения различных жанров, которые подарят вам удовольствие и незабываемые впечатления.
📖 Погрузитесь в мир книг вместе с нами! Слушайте аудиокниги, погружайтесь в увлекательные истории и открывайте для себя новые миры и персонажей. Пусть каждая книга станет для вас ключом к неизведанным приключениям и эмоциям!
Читем онлайн Подводник-североморец Израиль Фисанович - Владимир Бойко
Шрифт:
-
+
Интервал:
-
+
Закладка:
Сделать
М-172 встала на аварийный ремонт. 10 июля вместо ушедшего на должность командира 6-го дивизиона И.И.Фисановича подводной лодкой стал командовать капитан-лейтенант И.А.Кунец. В начале июля подводная лодка вступила в строй, но до сентября занималась отработкой задач Боевой подготовки. 25 июля подводной лодке М-172 присвоено гвардейское звание.
В свой последний Боевой поход подводная лодка направилась вечером 1 октября 1943 года, Она должна действовать в Варангер-фьорде в паре с М-105, сменяя ее на позиции по четным числам. Больше М-172 никто не видел. Вероятно, подводная лодка подорвалась на мине заграждений NW34, NW35 или Sperre-V в первых числах октября 1943 года, на ее борту погибло 23 моряка – подводника. Подводная лодка М-172 совершила 20 Боевых походов, потоплен 1 СКР (01.02.1943 СКР V6115).
Командир подводной лодки М-172 старший лейтенант И.И.Фисанович
Схема атаки подводной лодкой М-172 конвоя 15 мая 1942 года
Подводная лодка М-172
Подводная лодка М-172 швартуется к ПЛ М-174.1943 год
Подводная лодка М-172 швартуется к ПЛ М-174.1943 год.
Подводная лодка М-172
На корпусе ПЛ М-172 командир подводной лодки И.И.Фисанович 8 мая 1943 года.
Возвращение подводной лодки М-172 15 сентября 1941 года. В ограждении рубки ПЛ командир 4-го дивизиона ПЛ СФ Н.И.Морозов и командир подводной лодки И.И.Фисанович.
Тренировка артиллерийского расчета подводной лодки М-172
Экипаж подводной лодки М-172 летом 1942 года на отдыхе. В центре – И.И.Фисанович.
Подводная лодка Л-20Подводный минный заградитель XIII-бис серии, головная подводная лодка этой серии. Подводная лодка заложена под стапельным номером 302 на заводе №-189 в Ленинграде 10 июня (по другим данным 25 июля) 1938 года и 14 апреля 1940 года спущена на воду. Начало Великой Отечественной войны подводная лодка встретила под командованием капитана 3 ранга (впоследствии капитана 2 ранга) В.Ф.Таммана в составе 14-го дивизиона Учебной бригады подводных лодок КБФ в Ленинграде у заводской стенки в стадии достройки (степень технической готовности ПЛ на 1 июля 1941 года составляла 89,2 %). В конце августа – первой половине сентября подводная лодка переведена по Беломоро-Балтийскому каналу в Молотовск (Северодвинск) на еще не введенный в эксплуатацию завод №-402, где весной 1942 года достройка и окончательный ввод подводной лодки в строй были продолжены. Во второй половине июля – начале августа 1942 года Л-20 прошла заводские испытания, 28 августа, несмотря на то, что за два дня до этого в результате столкновения с тральщиком ТЩ-72 подводная лодка получила незначительные повреждения обшивки цистерны главного балласта по левому борту, был подписан приемный акт. 13 сентября Л-20 включена в состав 2-го дивизиона Бригады ПЛ СФ. После прохождения краткого курса Боевой подготовки подводная лодка 11 октября перешла из Архангельска в Полярное, откуда вечером 28 октября отправилась в свой первый Боевой поход с задачей постановки мин в глубине Конгс-фьорда. План похода не предусматривал действие подводной лодки в торпедном варианте, поэтому, выполнив задачу (выставлено 4 банки, 20 мин, минный интервал 277 метров, углубление 3,1 метра), подводная лодка вернулась в Полярное.
Прибыв на позицию утром 29 октября, Л-20 из-за плохой удифферентованности не могла погрузиться, а после принятия в уравнительную цистерну 4,5 тонн воды «провалилась» до глубины 120 метров, в результате чего давлением была раздавлена шахта подачи воздуха к дизелям. При подходе к месту постановки Л-20 несколько раз касалась минрепов мин, и, хотя задача подводниками была выполнена, данных противника о потерях на этом заграждении нет: оно им не было обнаружено. Второй поход с аналогичным заданием Л-20 выполнила в конце ноября 1942 года. На этот раз мины ставились у мыса Кьельнес (3 банки, 20 мин, минный интервал 185 – 264 метров, углубление 3,1 метра), но они были обнаружены противником и вытралены.
Новый, 1943 год Л-20 встретила в море. В ночь на 28 декабря 1942 года подводная лодка покинула Полярное с задачей действовать в районе Тана-фьорда. Днем 29 декабря она поставила там 20 мин, после чего стала действовать в торпедном варианте. По прибытии в район действий, когда Л-20 обнаружила вражеский конвой, но при попытке занять позицию для атаки старшина рулевой группы «утопил» перископ, момент залпа был упущен. В новогоднюю ночь подводная лодка получила приказ сменить район действий и перейти к Порсангер-фьорду. Спустя два часа идя под берегом заряжая батарею, подводная лодка обнаружила идущий на запад конвой. Оставаясь незамеченной, Л-20 с дистанции 6–8 кабельтов выпустила 6 торпед по транспорту, шедшему вторым в колонне. Вскоре вся верхняя вахта наблюдала попадание торпеды и столб дыма на германском транспорте «Muansa», который ушел на дно с грузом автомобилей. Пока немцы спасали оставшихся в живых с погибшего судна, подводная лодка ушла незамеченной избежав преследования. В отличие от торпедного, минное оружие Л-20 снова не имело успеха: мины были вовремя обнаружены и обезврежены противником. Продолжая патрулирование, подводная лодка несколько раз меняла район действий, переходя с позиции №-4 к Порсангер-фьорду и обратно. В ночь на 6 января у мыса Нолнес с Л-20 на вражеское побережье была высажена разведывательная группа. 11 января на подводной лодке обнаружилась неисправность захлопки правого дизеля, в результате чего он был залит водой. Вечером того же дня Л-20 получила разрешение вернуться в базу и через сутки прибыла в Полярное.
Четвертый Боевой поход подводной лодки снова был отмечен успехом. В ночь на 30 января 1943 года Л-20 выставила тремя банками 20 мин в Конгс-фьорде (минный интервал 370 метров, углубление 3,7 метра), а в ночь на 31 января перешла к мысу Нордкин, где днем 1 февраля разрядила носовые торпедные аппараты по крупному судну под эскортом двух сторожевиков. Через минуту после пуска торпед на подводной лодке зафиксирован сильный взрыв, а спустя несколько секунд еще два. Немцы вовремя заметили атаку подводной лодки, но транспорт «Otmarshen» не сумел увернуться от шести торпед, выпущенных с дистанции 6 кабельтов: две из них разворотили борт судна, в результате чего немцы потеряли 2070 тонн продовольствия и 18 человек. Сопровождавшие транспорт охотники IJj 1101 и IJj 1108 контратаковали подводную лодку, но подводная лодка уклонилась от всех из 41 глубинной бомбы. Продолжая оставаться у мыса Нордкин, днем 5 февраля Л-20 выпустила торпеды по группе боевых кораблей противника. По оценке командира ПЛ, атака была произведена по эсминцу в сопровождении четырех сторожевиков. Шесть торпед было пущено с дистанции 20 кабельтов, и спустя три минуты на подводной лодке зафиксирован взрыв, а через двадцать минут в направлении цели с подводной лодки отмечен столб дыма. Атакованный отряд немецких кораблей, состоящий из эсминцев Z6 («Teodor Ridel»), Z31, охотников и тральщиков, сопровождавших минный заградитель «Вгитег» на постановку мин заграждения «Bentos-В» в районе Кильдинского плеса, заметил след идущих на него торпед и уклонился от них. В ответ сторожевики Uj 1101 и Uj 1102 провели поиск подводной лодки и сбросили на безопасном удалении от нее несколько глубинных бомб. Утром 8 февраля подводная лодка прибыла в Полярное. Несмотря на то, что успех второй атаки Л-20 не был подтвержден (как и минная постановка; данные об обнаружении мин, тем более потерях на них, в документах противника отсутствуют), подводная лодка стала лидером по объему уничтоженного тоннажа противника среди подводных лодок Северного флота (итоговый официальный счет – 7 побед).
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});На этой странице вы можете бесплатно читать книгу Подводник-североморец Израиль Фисанович - Владимир Бойко бесплатно.
Похожие на Подводник-североморец Израиль Фисанович - Владимир Бойко книги
- Харьков 354-286 - Константин Минаков - Альтернативная история
- Смотрю, слушаю... - Иван Бойко - Современная проза
- Аквариум. (Новое издание, исправленное и переработанное) - Виктор Суворов (Резун) - Шпионский детектив
- И дым отечества нам сладок и приятен... - Виктор Ягодинский - Прочая научная литература
- Немецкие субмарины под прицелом английских эсминцев. Воспоминания капитана Королевских военно-морских сил. 1941-1944 - Дональд Макинтайр - О войне
